Регулярне ТО вантажних автомобілів - поради та рекомендації

Регулярне ТО вантажних автомобілів – поради та рекомендації. Технічне обслуговування і періодична діагностика вантажівки – це вкрай важливий захід, який впливає не тільки на ефективність роботи вантажного транспорту, а й допомагає значною мірою скоротити можливі витрати на його ремонт і подальшу експлуатацію.

Проведення регулярного техобслуговування вантажних автомобілів

Будь-який транспортний засіб потребує регулярного проведення технічного обслуговування. Комплекс заходів, спрямованих на підтримання працездатності та експлуатаційних характеристик всіх вузлів і агрегатів ТЗ. Регулярне ТО дуже важливе для вантажних автомобілів, оскільки вони постійно піддаються серйозним навантаженням, і якщо вчасно не провести обслуговування, то ресурс вантажівки різко скоротиться. Так що ТО – це важливий захід, який впливає на ефективність застосування автомобіля, витрати на його експлуатацію та ремонт.
ТО вантажних автомобілів відрізняється від обслуговування інших типів транспортних засобів, воно має свої особливості, про які має знати кожен власник вантажівки. Причому тут не має значення марка, модель і виробник автомобіля – ТО однаково потребують і вітчизняні, і зарубіжні вантажівки всіх класів.

Регулярне ТО вантажних автомобілів - поради та рекомендації

Крім того, регулярна діагностика і ТО вантажівок допомагають заощадити кошти, скорочуючи витрати на ремонт. Цей процес має низку деяких особливостей, знання яких дає змогу утримувати автопарк у справному технічному стані.
Сервісний центр Ренамакс це команда кваліфікованих фахівців, здатних здійснити ремонт вантажівок і причіпної техніки будь-якої складності. При зверненні до нас, клієнт може не сумніватися – його автомобіль буде в надійних руках.

Наш автосервіс має у своєму розпорядженні контрольні переліки послуг, що залежать від моделі автомобіля та особливостей його експлуатації. Комп’ютерна система відстеження несправностей  швидко виявляє потенційні проблеми з високим ступенем точності.

Детальна процедура складається з таких кроків:

  • Оцінка даних бортових комп’ютерів;
  • Технічна перевірка зносу;
  • Візуальні перевірка основних функцій, огляд компонентів, оцінка ступеня пошкоджень;
  • Технічна перевірка додаткової техніки: причепів, задніх підйомних бортів, кузовного обладнання та ін.;
  • Встановлення останніх оновлень програмного забезпечення;
  • Забезпечення відповідності правовим та екологічним вимогам.

Види техобслуговування вантажних автомобілів

Розрізняють кілька видів ТО залежно від його періодичності. Щоб зрозуміти, які роботи при цьому виконуються, розглянемо їх докладніше.

Щоденне ТО вантажних автомобілів

Кожен водій перед запуском оглядає свою машину. Прислухається до звуку двигуна, що запускається, перевіряє те, як працюють усі системи. Це так зване щоденне ТО, яке ми виконуємо автоматично.

Сюди входять:

  • Перевірка тиску в шинах і працездатності фар.
  • У сідельного тягача обов’язково перевіряється сідлово-зчіпний пристрій, у самоскида – справність заднього борту і робота механізму підйому та упору платформи.
  • Щодня також проводиться мийка та очищення автомобіля, що містить в собі не тільки прибирання кабіни й платформи, а й миття фар, дзеркал, номерних знаків.
  • Вимірювання рівня мастила.
  • Перевірка наявності рідин у радіаторі та бачку омивача.

Перше ТО (ТО-1) для вантажівки

Під час проведення першого технічного обслуговування автомеханіки сервісних центрів:

  • Проводять очищення ходової частини, мийку автомобіля.
  • Проводять комплексну діагностику автомобіля, комп’ютером і вручну.
  • Оглядають мотор автомобіля на наявність масляних теч.
  • Замінюють моторну оливу двигуна. Заміна проводиться за необхідності, якщо масло втратило прозорість, змінило колір. При правильному обслуговуванні спускається відстій з паливних фільтрів, замінюються фільтри тонкого очищення.
  • Вручну перевіряють на люфти всі деталі рульового управління, шарнірні з’єднання.
  • Перевіряють на пориви пильовики шарнірних з’єднань підвіски.
  • Оглядають на течі трубопроводи системи охолодження.
  • Перевіряють мастило рухомих механізмів автомобіля. Під час обслуговування обов’язкова перевірка рівнів мастила в коробці передач, роздавальній коробці, ведучих мостах.
  • Оглядають карданні вали, шарніри поворотних кулаків, кульових опор, голчасті підшипники кардана.
  • Прочищають повітряні ковпачки мостів.
  • Регулюють гальма, міняють гальмівні колодки (за потреби).
  • До нормативного рівня доливають гальмівну рідину, антифриз.

Друге ТО (ТО-2) для вантажівки

Проводиться при пробігу не більше 16000 км. Включає перелік робіт з ТО-1 плюс комплекс додаткових заходів:

  • Промивання паливних фільтрів. Під час наступних технічних обслуговувань фільтри замінюються.
  • Перевірка компресії двигуна, регулювання зазорів клапанів.
  • Проводиться підтяжка кріплень головки блока.
  • Замінюються масляні фільтри. Необхідність заміни моторного мастила під час технічного обслуговування другого, третього циклу визначається автомеханіком.
  • Перевіряється натяжка ременів допоміжних механізмів, стан роликів, напрямних. Заміна ланцюгів ГРМ проводиться під час третього, четвертого технічного обслуговування.
  • За необхідності замінюються свічки запалювання. Проводиться очищення паливних форсунок.
  • Перевіряється трансмісійна рідина коробки передач. Під час наступних технічних обслуговувань забруднена рідина замінюється повністю.

При критичному зносі замінюються гальмівні диски або барабани. Регулюється “розвал-сходження”.

Сезонне ТО (СТО) для вантажівок

Під час підготовки до зимового періоду у вантажному автомобілі міняються рідини в радіаторі системи охолодження і бачку омивача на незамерзаючі, перевіряється щільність електроліту в акумуляторі. Можлива заміна моторної оливи на сорт зниженої в’язкості. Злив конденсату з системи гідропідсилювача гальм потрібно проводити не рідше ніж один раз на тиждень. Обов’язкова заміна літньої гуми на зимову. Під час підготовки до літнього періоду обсяг робіт менший, оскільки автомобіль пристосований до літньої експлуатації набагато краще.

Види необхідного обладнання для проведення регулярного ТО вантажних автомобілів

Для надання подібних послуг станція технічного обслуговування повинна мати обладнання для вантажного сервісу. Як правило, до переліку необхідного обладнання входять такі верстати:

  • шиномонтажний;
  • балансувальний;
  • стенд розвал-сходження;
  • автомобільний підйомник;
  • камера фарбувально-сушильна;
  • гальмівний стенд;
  • компресори;
  • пуско-зарядні пристрої;
  • обладнання для заміни мастила та інше.

Найбільший попит має шиномонтажне і балансувальне обладнання для вантажних авто, адже міняти гуму потрібно регулярно, зважаючи на швидке зношування через підвищені навантаження, а балансування коліс доводиться робити ще частіше.

Своєчасно проведене технічне обслуговування вантажівок, в умовах спеціалізованого технічного центру, гарантує постійну технічну готовність автомобіля і знижує потребу в його поточному ремонті.

Вантажне СТО Ренамакс накопичило великий досвід у сфері обслуговування вантажних автомобілів. Наші фахівці у своїй роботі враховують специфіку кожної окремої марки вантажівки, її конструктивних особливостей. Ми використовуємо тільки якісні витратні матеріали, запчастини та мастила під час техобслуговування і проведення ремонту.

У нашому розташуванні є професійне обладнання, яке дає змогу не тільки проводити обслуговування вантажівок, а й швидко і точно виявляти явні та приховані несправності вантажної техніки.

Кваліфіковані майстри сервісу запропонують клієнтам способи усунення виявлених поломок, нададуть детальну консультацію щодо поточного догляду та обслуговування вантажного автомобіля.

Стандарти та вимоги щодо проведення регулярного ТО вантажних автомобілів

Мало хто з автовласників знає, що періодичність регламентного технічного обслуговування і низка інших аспектів ТО автомобілів – це не забаганка автовиробників і дилерів, а захід, регламентований державним стандартом. Він встановлює строки проведення ТО, а також прописує низку вимог до конструкції автомобілів і проведення їх технічного обслуговування.
Однак ніхто не заважає виробникам автомобілів встановлювати свої терміни й вимоги щодо ТО, але, як показує практика, стандарт добре відображає дійсний стан справ, а встановлені ним терміни регламентного ТО і вимоги цілком відповідають термінам і вимогам автовиробників.

Регулярне ТО вантажних автомобілів - поради та рекомендації

Періодичність ТО вантажних автомобілів - поради та рекомендації

Державний стандарт встановлює і періодичність регламентного ТО (або міжсервісний інтервал), вона вимірюється в кілометрах пробігу транспортного засобу. Якщо говорити конкретно про вантажні автомобілі, то періодичність різних видів ТО така:
– ЩО – щодня (раз на добу);
– ТО-1 – не менше 4000 км;
– ТО-2 – не менше 16 000 км.
Одразу потрібно зазначити, що стандарт не обговорює періодичність обслуговування, яке має проводитися в період обкатки автомобіля – тут за все відповідає виробник. Однак для вантажних автомобілів обкатка триває в середньому 1000 км, причому чимало виробників при досягненні такого пробігу рекомендують провести заміну моторного, а іноді й трансмісійного мастила. Деякі виробники рекомендують виконувати перше ТО тільки за пробігу 4000 км, однак так чинити рекомендується тільки тим водіям, які повністю дотримувалися рекомендацій з обкатки автомобіля, інакше ресурс двигуна і трансмісії різко скоротиться, що може призвести до серйозних витрат у майбутньому. Тож для більшої надійності та безпеки краще провести деякі роботи з обслуговування під час пробігу в 1000 – 1500 км.

Також стандартом не встановлюється і ще один вид ТО – сезонне технічне обслуговування (або СТО). Воно проводиться раз на пів року навесні та влітку, і необхідне для підготовки автомобіля до майбутніх сезонних змін кліматичних умов.

Однак із будь-якого правила є винятки. Наприклад, чимало актуальних моделей європейських і американських вантажних автомобілів, зокрема й Iveco, мають збільшений міжсервісний інтервал, який може сягати 40 – 60 тисяч км. Йдеться про ТО-2, під час якого проводиться заміна моторної оливи та інші заходи. І одразу потрібно зауважити, що це не йде врозріз з вимогами стандарту, оскільки в ньому вказано мінімальний пробіг між ТО-2, а про максимальний нічого не сказано.
Хоча і це – не межа. Чимало вантажівок і магістральних тягачів мають міжсервісний інтервал 80 – 100 тисяч км, однак тут є одне “але” – такий інтервал встановлено тільки для автомобілів, що експлуатуються в Європі. У нашій країні вантажівки стикаються з низкою негативних чинників, які призводять до збільшеного зносу двигуна та інших агрегатів – низькоякісне пальне, поганий стан доріг, зрештою, неякісний сервіс тощо. І якщо для того ж Iveco Eurocargo або Trakker керуватися європейськими нормами на періодичність обслуговування, то вантажівка просто не “доживе” до наступного ТО, а якщо і “доживе”, то потребуватиме великих витрат на ремонт.
Тут доречне запитання, з якою ж періодичністю найкраще проводити технічне обслуговування автомобіля? Усе залежить від віку автомобіля і деяких інших чинників. Якщо вантажівка нова і ще перебуває на гарантії, то сервіс потрібно відвідувати в терміни, встановлені дилером. Для старих автомобілів міжсервісний інтервал обирають самі власники, але і в цьому разі варто дотримуватися або термінів дилера, або рекомендацій виробника, або зазначеного вище стандарту.

Підготовка до процедури проведення регулярного ТО вантажних автомобілів - поради та рекомендації

Насамперед слід переконатися в тому, що транспорт для транспортування різних вантажів відповідає переліку вимог, які висуваються під час проведення  регулярного ТО вантажного автомобіля. Необхідно перевірити наявність знака аварійної зупинки, аптечки, противідкатних упорів, якщо такі присутні в моделі тягача, і вогнегасника. Крім того, рекомендується помити машину, подбавши, щоб номери добре читалися, а також переконатися, що є всі необхідні документи.

Необхідно пам’ятати, що однією з умов проходження технічного обслуговування є наявність працездатного тахографа.

Вимоги вантажного техогляду до тахографів:

  • прилад повинен повідомляти номер активізованого блоку, реєстраційні дані вантажівки, а також поточну дату й актуальний час;
  • калібрування пристрою має бути здійснено не пізніше ніж за 36 місяців.

Потрібний сервіс у потрібний час

ТО – важлива процедура, яка дає змогу підтримувати техніку в робочому стані, його порядок складається з урахуванням технологічних особливостей спецтехніки. Вся інформація в сервісних книжках, тому непогано перед покупкою ознайомитися з порядком. Знаючи свої права, можна уникнути багатьох шахрайських схем, які ведуть до великих витрат. З нашими сервісними послугами Ви отримуєте високоякісне обслуговування та професійну команду, яка знає все про вантажівки. Після створення гнучкої програми обслуговування та початку експлуатації автомобіля ми використовуємо операційні дані для адаптації програми до фактичних умов використання вантажівки.

Компанія Ренамакс пропонує:

  • Наші програми обслуговування детально опрацьовані та дозволяють діяти на випередження. Ми вкажемо результати огляду, а також можливі поради та рекомендації у вашому звіті з обслуговування, і за необхідності запропонуємо дати для проведення ремонту.
  • Широкий вибір додаткових можливостей. Плани з обслуговування вантажівок повністю відповідають потребам Вашого бізнесу.
  • Надійність і доступність. З можливістю створення планів гнучкого обслуговування завжди досягається правильний баланс між надійністю та доступністю. Між кожним ТО, ми автоматично завантажуємо дані транспортного засобу і, якщо є необхідність, план обслуговування буде скориговано.

Renamax сервіс TIR Рівне пропонує комплексне рішення з проведення регулярного ТО, яке забезпечує суттєві експлуатаційні переваги та повністю відповідає всім Вашим вимогам.

Цікавлять ремонт, обслуговування та купівля  TIR? Напишіть нам і ми Вам допоможемо розібратися у цьому.