Контроль пневмосистеми напівпричепа

Контроль пневмосистеми напівпричепа. Від стану пневматичної системи напівпричепа безпосередньо залежить безпека водія, експедитора, інших учасників дорожнього руху і пішоходів, а також збереження вантажу. Навіть невелика несправність пневмосистеми може призвести до відмови або, навпаки, непередбаченого блокування гальм і дорожньо-транспортної пригоди. Саме тому так важливо регулярно перевіряти її стан і виконувати в разі потреби ремонт пневмосистеми напівпричепів вантажних автомобілів.

Характеристика пневмосистеми напівпричепа

Пневмосистема напівпричепа потрібна для того, щоб автомобілю було забезпечено хороше гальмування з вантажем, адже він із напівпричепом має бути єдиним цілим. Пневмосистема захищає напівпричіп і стикувальний вузол від пошкоджень. Вона містить пневмопідвіску, за допомогою якої підвищується вантажопідйомність автомобіля, робить рух тягача і вантажу м’яким. Основний елемент підвіски – це гумові пневмоподушки, які здатні змінювати лінійні розміри під дією накачуваного повітря. При збільшенні або зменшенні висоти такого гумового амортизатора змінюється зазор між осями та рамою. Це впливає на висоту кузова і плавність ходу причепа.

Призначення. Пневмосистема забезпечує безпеку руху і дбає про збереження вантажу. Також завдяки зменшенню тертя, вібраційних впливів знижуються навантаження на інші системи й вузли причіпної техніки.

Принцип дії пневматичних систем заснований на застосуванні енергії стисненого повітря. Використовувати повітря як робочий газ – чудове технічне рішення. Це основна особливість цього виду гальмівних систем і головна відмінність від інших, що застосовуються на практиці. Пневматичні гальмівні системи укомплектовані безліччю елементів управління і виконання. Складні за будовою, вони використовують загальний принцип дії й мають схематичну схожість.

Складові пневмосистеми напівпричепа

Пристрій пневматичної підвіски напівпричепів містить у собі такі елементи:

пневмоподушки – гумові пневмобалони, розташовані над кожним колесом;
компресор – електромеханічний пристрій, розміщений на сідельному тягачі, який регулює подачу повітря в систему;
повітряний ресивер – резервуар малого об’єму, який забезпечує оперативне підкачування або здування пневмоподушок під час руху на невеликій швидкості без участі компресора;
пневматичний кран – пристрій управління роботою компресора;
напівресори – забезпечують жорсткий зв’язок осей із платформою, виключають додаткове навантаження на пневмоподушки;
амортизатори – гасять амплітуду під час проходження нерівностей. За конструкцією поділяються на масляні та газомасляні;
магістральні трубопроводи.

У пневмосистему іноді входять підйомні осі. Їх називають “лінивці”. Вони сприяють зниженню навантаження на шини, меншому зносу колісного покриття під час руху в ненавантаженому стані.

Загальний принцип дії пневмосистеми напівпричепа

Спрощено принцип дії можна описати так. повітряний насос – компресор, який має привід від двигуна, накачує в систему повітря з атмосфери. Завдяки регулятору тиску, в системі створюється і підтримується передбачений характеристиками тиск повітря. Запас повітря, стисненого компресором, накопичується в спеціальних балонах – ресиверах, що кріпляться до рами транспортного засобу. Під час натискання педалі гальма водієм, повітря з ресиверів по трубках і шлангах заповнює гальмівні камери. Своїми штоками камери приводять у дію механізми гальмівних колодок. Гальмівні колодки передають енергію стисненого повітря гальмівним барабанам (дискам) коліс. Рух транспорту сповільнюється. При відпусканні водієм педалі гальма, повітря з гальмівних камер повертається в атмосферу. Механічні деталі системи за допомогою вбудованих пружин приймають вихідне положення. Машина знову набирає швидкість.

Режими роботи пневмосистеми

За допомогою пневмокрану висоту подушок можна привести в кілька положень:

Режим навантаження або розвантаження. При такому положенні крана обсяг подушок, висота фургона – мінімальні. Це спрощує проведення вантажно-розвантажувальних робіт.
Транспортний режим. Кран розташований у нейтральному положенні, подушки накачані до нейтрального положення.
Максимальний режим. Подушки накачуються понад норму. Це сприяє проходженню складних відрізків дороги.

Схеми під’єднання.

Існує кілька видів підключення пневмопідвісок. Базова – найпростіша в управлінні й найнадійніша в роботі. Буває одноконтурною (накачує дві подушки за раз) і двоконтурною (кожна подушка качається окремо).

Стандартною схемою підключення можна керувати з салону автомобіля. Автоматична не має ручного керування, самостійно вирівнює перекіс транспорту.

Причини несправностей пневмосистеми напівпричепа

Серед основних причин несправності пневматичної системи вантажного авто можна виділити низку найпоширеніших:

порушення регулювання гальмівного механізму;
знос комплектуючих, що зазнають підвищених навантажень;
порушення герметичності шлангів і трубопроводів;
утворення в системі конденсату і його подальше замерзання;
заклинювання тяг, засмічення трубопроводів і шлангів;
витік повітря через гальмівний кран на парковці;
потрапляння в пневматичну систему мастила через зношеність деталей компресора;
нерівномірне прилягання гальмівних накладок до гальмівного барабана тощо.

Без досвіду самостійно знайти причину несправності та усунути її досить важко, тому краще звернутися в сервісний центр, що пропонує таку послугу, як ремонт пневмосистем вантажівок за доступною ціною. Фахівці компанії Renamax замінять зношені деталі та відновлять усі функції пневматичної системи. Своєчасне звернення до фахівців допоможе уникнути серйозніших несправностей, до того ж з’явиться можливість провести ремонт із меншими витратами.

Етапи проведення ремонтних робіт та контроль пневмосистеми напівпричепа

Діагностика.
Перший етап ремонту – це діагностика. Досвідчені фахівці оглядають балони, шланги, перевіряють стан трубопроводів, використовують спеціальне обладнання для визначення рівня тиску в системі. Кваліфіковані майстри швидко знаходять причину несправності завдяки своїм знанням і навичкам.

Усунення поломки.
Знайшовши несправний вузол, співробітники автоцентру ремонтують його або повністю замінюють, будь це компресор, балон, елемент трубопроводу. На складах компанії Ренамакс завжди є в наявності комплектуючі, тому заміна і ремонт пневмосистем вантажівок виконується максимально швидко.

Перевірка роботи системи.
Після ремонту або заміни вузла, що вийшов з ладу, майстри перевіряють працездатність системи. Якщо робоча, паркувальна, допоміжна пневмосистема нормально функціонує, то вантажівка повертається власнику. Якщо ж є ще якісь додаткові неполадки, то вони теж усуваються.

Плюси ремонту в сервісному центрі Ренамакс

Компанія Renamax багато років спеціалізується на роботі з вантажними автомобілями всіх марок і тут ви зможете замовити якісний ремонт пневматичних систем. Замовляючи ремонт пневмосистем напівпричепа в автосервісі Ренамакс, власники автомобілів отримують такі переваги:

швидке виконання робіт, що дає можливість зменшити час простою комерційного транспорту і скоротити збитки;
доступна вартість послуг, що дозволяє заощадити без втрати якості ремонту;
гарантована працездатність гальмівної системи після завершення заходів з обслуговування вантажівки;
відсутність необхідності самостійно розбиратися в пристрої пневмосистеми;
впевненість у тому, що автомобіль безпечний на дорозі, оскільки його гальма налагоджені.

Замовляючи ремонт пневмосистем вантажівок у центрах Ренамакс, які знаходяться в Рівному, Луцьку, Умані, ви робите вибір на користь досвідчених майстрів, які виконують завдання будь-якої складності в стислі терміни!

Цікавлять ремонт, обслуговування та купівля TIR? Напишіть нам і ми Вам допоможемо розібратися у цьому.