Чи потрібно робити розвал-сходження після заміни гуми на фурах?
Чи потрібно робити розвал-сходження після заміни гуми на фурах? Думки серед водіїв розходяться: одні впевнені, що розвал після заміни гуми потрібно робити неодмінно, а інші вважають, що ні. Хто має рацію? І як не упустити час своєчасного регулювання, щоб потім не зіткнутися з негативними наслідками у вигляді поломки й зносу машини? Для підвищення безпеки водіння потрібно розуміти, чи варто проводити процедуру діагностики та корекції розвалу – сходження, а також якими особливостями та нюансами цей процес може супроводжуватися.
Що таке розвал-сходження
Розвал – сходження – це важливі параметри підвіски транспортного засобу, які впливають на його керування. Налаштування підвіски має перевірятися регулярно. А при деяких видах ремонтних робіт, наприклад, заміні нижніх поперечних важелів або рульових тяг, її потрібно робити заново.
Кут між вертикаллю і площиною обертання колеса називається розвалом. Його значення заведено вважати від’ємним у тому разі, якщо верхня сторона коліс має внутрішній нахил; і, навпаки, позитивним – у разі зовнішнього нахилу.
Кут між напрямком руху і площиною обертання колеса називається сходженням. Найчастіше трапляється ситуація, коли на одній осі відбувається сходження двох коліс. Конструкція деяких транспортних засобів дає змогу здійснювати регулювання і передньої пари коліс, і задньої.
Розмірними одиницями сходження є градуси/хвилини та міліметри. Цей параметр у міліметровій розмірності становить відстань між задніми крайками коліс, від якої віднімають відстань між передніми крайками. Важливо пам’ятати, що в довідковій літературі подано дані щодо штатних коліс, а в разі іншого діаметра гуми необхідно провести перерахунок.
Це визначення стосується тільки правильно встановлених коліс, які не мають жодних пошкоджень. Однією з головних причин швидкого виходу з ладу покришок автомобіля є неправильне регулювання сходження. Цей момент можна відстежити самостійно. Якщо під час здійснення повороту на невеликій швидкості чути вереск коліс, то це означає, що сходження встановлено неправильно.
Як показує практика, сходження в 5 і більше міліметрів повністю вбиває покришку за пробіг в 1000 км. У деяких автомобілях може знадобитися замість налаштування сходження коліс, їх розбіжність. Наприклад, це необхідно робити із задніми покришками, якщо в авто незалежна підвіска коліс.
Важливість регулювання розвал-сходження коліс після заміни гуми на фурах
Чому так важливе регулювання розвал-сходження коліс? Без цього, крім прискореного зносу гуми автомобіля, спостерігаються ще такі негативні тенденції:
- Зменшується експлуатаційний ресурс маточинних підшипників та інших деталей підвіски (сайлент-блоків, важелів тощо). Це зумовлено їхньою роботою під дією тривалого посиленого навантаження.
- Автомобіль стає нестійким у разі появи несправностей в одному з контурів гальмівної системи.
- З’являється необхідність збільшення зусилля на кермі.
- Під час їзди нерівною дорогою, проїзді лежачих поліцейських і з’їзді на узбіччя кермо прагнутиме вирватися з рук.
Регулювання кутів установки коліс не обов’язкове в тому разі, якщо розмір зимових і літніх покришок однаковий, вони мають незначний знос. Також необхідно використовувати однакові колісні диски. Якщо ж під час експлуатації автомобіля спостерігається виникнення нижчеперелічених симптомів, то регулювання необхідне.
- Знос протектора покришок став нерівномірним;
- При їзді по прямій автомобіль відхиляється від заданої траєкторії або став неадекватно реагувати на різкі повороти керма;
- Неодноразове потрапляння автомобіля в глибокі ями або нерівності.
Безпека – не привід для економії. Для забезпечення безпеки перевезень необхідно регулярно обслуговувати вантажні автомобілі. Автосервіс Ренамакс для вантажних машин пропонує в Рівному, Луцьку, Умані послугу 3D розвал-сходження. Звернувшись до нас, ви отримаєте гарантію на зроблену роботу та професійне обслуговування. Телефонуйте нам, щоб отримати консультацію спеціаліста. Наш автосервіс оснащений сучасним лазерним стендом. Цей прилад німецького виробництва дозволяє діагностувати та регулювати кути установки коліс автомобіля та співвісності осей та мостів. До того ж якщо до чергової (раз на 15 000 кілометрів) перевірки залишилося зовсім небагато, чи варто відкладати на потім і їхати в сервіс ще раз.
Рекомендації щодо того, чи потрібно робити розвал після заміни гуми
Багато водіїв ставлять собі питання, чи потрібно робити розвал після заміни гуми. Фахівці рекомендують при зміні літньої гуми зі зношеним протектором на нову зимову здійснювати процедуру регулювання розвал-сходження. Різниця висоти протекторів незначна, але впливає на положення важелів підвіски. Тут рішення робити чи не робити регулювання кутів має ухвалювати безпосередньо власник автомобіля.
А ось якщо змінився тип і розмір коліс, то в цьому випадку робити розвал потрібно обов’язково. Якщо раніше на автомобілі стояла широка гума, а тепер вузька, або навпаки, то це може призвести до порушення геометрії підвіски. Отже, машину може відводити в бік, скат буде нерівномірно і прискорено стиратися. Причому, якщо регулювання проводилося нещодавно, але на старій гумі, все одно його потрібно робити під час зміни на нову.
У разі, якщо тип і розмір коліс однакові та комплект дисків залишився незмінним, то потрібна тільки перевірка регулювання кутів установки коліс.
Також цю процедуру необхідно проводити в таких випадках:
- Стара гума має характерні риси зносу. Це свідчить про порушення позиційного налаштування ведучих коліс автомобіля в результаті активної їзди. Для того, щоб на новій гумі не з’являлися такі ж ознаки зносу, потрібно перевірити кути установки й за необхідності зробити регулювання.
- Заміна покришок сталася в результаті проїзду глибокої ями або наїзду на бордюр, наслідком чого стало пошкодження корду або деформація колісного диска. Від сильного удару або пробою підвіски можуть порушитися кути попереднього встановлення коліс. У таких випадках процедура сходження-розвалу допоможе запобігти можливому зносу нового комплекту покришок. Також після сильного удару не зайвим буде здійснити й перевірку кастера (кута нахилу стійки щодо вертикальної осі). Усі ці заходи проводять у спеціалізованій майстерні на автоматизованому стенді, в активі якого є лазерна координатна система.
- Після зміни коліс, яка супроводжувалася деякими ремонтними роботами в підвісці автомобіля або рульовому управлінні.
- Якщо тривалий час на транспортному засобі не перевірявся стан підвіски. Найзручніше буде поєднати заміну покришок і процедуру регулювання.
Особливості регулювання розвалу-сходження на фурах
Попри те, що ця процедура не особливо складна, під час її проведення є кілька нюансів.
- У разі, коли літня гума змінюється на зимову аналогічного розміру, при цьому комплект колісних дисків не змінюється, то регулювання необов’язкове.
- Часто можна зустріти прихильників “покращення”, які замість стандартних дисків встановлюють литі диски більшого радіуса. У такому разі фахівці рекомендують процедуру сходження-розвалу.
- Також процедуру регулювання розвалу-сходження потрібно робити, якщо змінюється ширина і профіль покришки, оскільки відбувається зміна плеча прикладання сили, наслідком чого є зміна положення підвіски.
Наслідки неправильного регулювання розвалу-сходження після заміни гуми на фурах
Якими можуть бути наслідки й “симптоми” неправильного регулювання розвалу-сходження після заміни гуми на фурах?
- Шини сильно зношуються з одного боку протектора. Залежно від типу, шина зношується з різних боків: за негативного розвалу це внутрішній бік, за позитивного – зовнішній.
- Крен і проблеми з побудовою траєкторії руху: при неправильному регулюванні автомобіль “веде” в бік, особливо при високій швидкості. Особливо сильно це виражається при різнобічному розвалі.
- Автомобіль “не слухається” керма, поворот іде туго.
- Порушується посадка авто.
- Кермо не повертається у вихідне положення після повороту.
- Порушується радіус розвороту вліво і вправо – він просто різний, чого бути не повинно.
Неправильне сходження також стає причиною прискореної зношеності шин і порушенням траєкторії руху. Щоб уникнути цих проблем і загроз, які вони спричиняють, кожні 10-13 тис. км пробігу власникам вантажних авто рекомендується проводити перевірку і регулювання на стенді. Компанія Ренамакс має у своєму розпорядженні лазерний стенд німецького виробництва Hunter. Крім того, ця процедура необхідна після заміни пружин, або інших компонентів підвіски, зміни гуми на автомобілі, ситуацій аварійного гальмування і в умовах сильного зносу автомобіля загалом. До допомоги стенду також варто вдатися у випадках, коли було завдано ударів у підвіску будь-якими перешкодами, сильними нерівностями на дорозі та сторонніми об’єктами.
Підіб’ємо підсумок. Як і будь-яка інша несправність автомобіля, порушення в регулюванні розвалу-сходження можуть коштувати не тільки грошей на складніший ремонт і деталі, а й життя Вам і Вашим сусідам по дорозі.
Між тим, вантажне авто з правильно відрегульованим розвалом-сходженням має цілу низку переваг:
- Відмінна керованість і повний контроль траєкторії.
- Легкість і маневреність у русі.
- Менша ймовірність заносів.
- Економія пального і значний термін експлуатації шин, компонентів підвіски та рульового управління.
- Зрозуміло, Ваша безпека.
Рекомендується регулярно і ретельно проводити перевірку свого транспортного засобу в автосервісах і на спеціалізованих стендах. Компанія Ренамакс має постійний потік клієнтів та підтримує мінімальну вартість виконання розвал-сходження вантажних авто. Ми належимо до 20% технічних центрів, які оснащені передовим обладнанням, але надають послуги дуже дешево. Якість діагностики та ремонту завжди залишається на висоті. Телефонуйте для консультації чи запису. Бережіть свій транспорт, а він своєю чергою відповість Вам надійною і довгою службою.
Щодо того, де зробити розвал-сходження після заміни гуми на фурах
Компанія Ренамакс надає послуги вантажного сходження-розвалу за технологією 3D. Розвал – сходження пропонують практично всі автосервіси. Але коли йдеться про комерційні транспортні засоби, з’ясовується, що не так і просто знайти СТО, де зможуть професійно відрегулювати кути розвалу і сходження коліс. Для роботи з вантажним транспортом необхідний точний стенд регулювання розвалу-сходження для вантажних автомобілів, який є не на всіх СТО.
Три причини заїхати на вантажний стенд розвал-сходження в компанії Ренамакс:
- Поліпшується курсова стійкість вантажного транспорту.
- Ваш автомобіль стане керованим, маневреним і не схильним до заносів.
- Збільшується ресурс шин, зменшиться витрата палива.
Регулювання роблять з певною періодичністю з урахуванням пробігу авто, особливостей експлуатації, ремонту. Наприклад, розвал сходження знадобиться після того, як автомобіль потрапив у яму, наїхав на високий бордюр, побував у ДТП. Без розвалу-сходження вантажним автомобілям не обійтися, якщо була заміна деталей підвіски, наприклад, рульових тяг, амортизаторів. Регулювання роблять у випадках, коли прискорилася витрата шин, з’явився нерівномірний знос шин, стало туго крутитися кермо.
Як зробити розвал-сходження після заміни гуми на фурах?
Компанія Ренамакс обладнана усім необхідним для перевірки та регулювання розвалу коліс. Автосервіс укомплектований професійним обладнанням для комерційних транспортних засобів, автобусів і спецтехніки. У наших фахівців великий досвід роботи з VOLVO, DAF, FUSO, HINO, RENAULT, SCANIA та іншими відомими марками.
Спеціалісти компанії Ренамакс можуть надати професійні послуги, скористайтесь контактами на нашому сайті в інтернеті.
Цікавлять ремонт, обслуговування та купівля TIR? Напишіть нам і ми Вам допоможемо розібратися у цьому.