Заміна мастила
Заміна мастила у вантажному автомобілі
- Заміна мастила у двигуні
- Заміна мастила в КПП
- Заміна мастила в мосту / редукторі
- Заміна масла в ГУР
- Заміна мастила із заміною фільтра в муфті Haldex
- Заміна проточного фільтра АКПП
- Повна / апаратна заміна оливи в АКПП (будь-якого типу) без зняття/встановлення піддону
- Повна / апаратна заміна мастила в АКПП (зі зняттям/встановленням піддона)
- Заміна масла в роздатці
- Заміна охолоджувальної рідини
- Заміна маслянки
- Промивка двигуна
- Промивання системи охолодження
- Заміна масляного фільтра
- Заміна паливного фільтра
- Змащення тягача, напівпричепа
Вам передзвонить менеджер, який:
- Вияснить проблему вашого авто
- Дасть відповідь на ваші запитання
- Погодить дату та час візиту
Потрібен лише номер телефону
Технічне обслуговування вантажних автомобілів відрізняється від обслуговування легкових авто. Вантажівки експлуатуються в умовах підвищених навантажень і з високою інтенсивністю. При цьому міжсервісний інтервал у них значно більший. Наприклад, заміна масла у двигуні виконується з періодичністю 40-80 тис. км пробігу. У деяких моделей інтервал може досягати 150 тис. км і більше. Аналогічною є періодичність заміни робочих рідин у трансмісії. Втім, ці цифри належать до оптимальних умов експлуатації — легкі навантаження, перевезення на далекі відстані заміськими трасами тощо. У разі використання вантажного автомобіля для вантажоперевезень по місту, важких вантажів, експлуатації за надто низьких або надто високих температур, під час експлуатації на будівельних майданчиках, кар’єрах заміну мастила потрібно робити в кілька разів частіше.
Особливості заміни мастила у вантажних автомобілях
Для великовантажного транспорту випускаються спеціальні змащувальні матеріали. Вони розраховані на підвищені окислювальні навантаження, здатні захистити силовий агрегат від впливу палива з високою концентрацією сірки. Під час заміни мастила у вантажних автомобілях, оснащених дизельними двигунами, використовуються такі класи мастильних матеріалів за класифікацією АСЕА:
- Е4. Ці рідини забезпечують максимально високий захист поршнів від утворення зносу. Також вони відрізняються підвищеною стабільністю змащувальних властивостей. Їх можна заливати в транспорт, що працює в дуже важких умовах. Підходять для вантажівок без сажового фільтра.
- Е6. Клас, схожий з попереднім. Його рекомендується використовувати під час заміни мастила в машинах із сажовим фільтром або тих, що працюють на паливі з дуже низьким вмістом сірки.
- Е7. Рідини цього класу запобігають відкладенням на поршнях і зносу дзеркала циліндра. Вони підходять для більшості моторів без сажового фільтра, з системою скорочення викидів оксидів азоту і системою рециркуляції вихлопних газів.
- Е9. Мастила, що забезпечують винятковий захист від утворення сажі та зносу. Їх можна використовувати практично з будь-якими дизельними моторами великовантажного транспорту.
Щоб провести заміну оливи у вантажному автомобілі швидко і якісно, звертайтеся до фахівців компанії Ренамакс. Ми обслуговуємо будь-які типи техніки зарубіжного виробництва.