Найпоширеніші проблеми напівпричепів та їх розв'язання

Найпоширеніші проблеми напівпричепів та їх розв’язання. Напівпричепи, так само як і тягачі – доволі дорогі транспортні засоби. На напівпричепи також поширюються певні технічні вимоги, а будь-які несправності та вимушені простої неодмінно “б’ють по кишенях” їхніх власників. У цій публікації ми вирішили з’ясувати, які найчастіші несправності в напівпричепах виявляють під час техогляду, і які дії власників або водіїв стають їхньою причиною.

Найчастіші технічні проблеми у напівпричепах

Використання напівпричепів для транспортування різних вантажів сьогодні особливо популярне. Ця конструкція оснащується спеціальними стійками висувного типу, які дають змогу встановити напівпричіп у нерухомому стані. Напівпричіп полегшує керування автомобілем, що є його незаперечною перевагою. Високі навантаження і неправильне обслуговування може призвести до несправностей напівпричепа, які важливо своєчасно виявити та усунути. Більшість несправностей зачіпають маневреність і керованість, тому з ремонтом напівпричепа затягувати не слід.

Пропонуємо детальніше ознайомитися з найпоширенішими проблемами напівпричепів:

Нерівномірна робота (гальмування) робочого гальма.
Недостатня ефективність стоянкового гальма.
Загальне зниження ефективності роботи системи робочих гальм.
На одній із пари коліс стоянкове гальмо не працює (не гальмує).
Занадто сильно зношені шарніри й шарнірні з’єднання.
На одній осі встановлено різні типи шин.
Не працюють задні протитуманні фари або світло в них надходить із неналежного джерела.
Ненадійно (небезпечно) закріплений амортизатор.
Занадто сильно зношена складова частина з’єднувального пристрою.

Розташування відбивачів не відповідає вимогам.
Світловідбивні пристрої зіпсовані або пошкоджені.
Частина підвіски закріплена ненадійно (небезпечно).
Занадто великий зазор (люфт) у підшипнику.
Не працюють габаритні фари або світло в них надходить з неналежного джерела.
Не горить стоп-сигнал або світло в нього надходить з неналежного джерела.
Пошкоджено амортизатор, видно витік рідини або очевидно, що амортизатор не працює.
Відсутні колісні ковпаки (крила) або бризковики.
У напівпричепі немає ідентифікаційного номера (або його неможливо знайти).

Таким чином, у транспортному засобі, в якому немає ні двигуна, ні інших явних “технічних” систем, теж можуть бути свої недоліки. Які причини призводять до виявлених дефектів і несправностей?

Несправності та проблеми в експлуатації напівпричепів, їх розв'язання

Далі перераховано ознаки, які вказують на те, що в напівпричепі потрібно міняти деякі вузли або відправляти напівпричіп на ремонт:

Напівпричіп втрачає поздовжню стабільність.
Під час руху транспортний склад “заносить” в один бік.
Під час руху напівпричіп “бовтається” на дорозі.
Під час поворотів або інших маневрів осі напівпричепа видають сторонні звуки.
Неналежним чином працює пневматична гальмівна система (якщо вона є).
У порожньому напівпричепі явно відчувається вертикальна вібрація (це вказує на те, що час міняти амортизатори та подбати про технічний стан ходової частини).

До несправностей у напівпричепах, що можуть вплинути не тільки на загальний технічний стан транспортного засобу, а й на безпеку руху, призводять такі помилки перевізників:

У напівпричепі немає кабелю EBS або при русі цей кабель не працює. У цьому разі гальма працюють в аварійному режимі. Це призводить до того, що за найменшого натискання на гальмівну педаль гальма напівпричепа починають гальмувати з максимальною силою (без цього кабелю гальмівна система “не бачить” і не може розрахувати, яку силу насправді потрібно під’єднати до гальмування). З цієї причини гальмівна система з часом “перегорає” – від постійного перегріву згорають гальмівні колодки, диски, за ними гальмівні супорти. Найгірше, що може статися – повністю зноситися вісь або навіть кілька осей.

Багато водіїв помилково вважають, що натягувати тент потрібно за допомогою заднього натягувального пристрою. Задній пристрій потрібно використовувати для легкої натяжки, тоді як для повної натяжки потрібно використовувати заклепки, розташовані по всьому периметру тенту. Під час натяжки тенту заклепки потрібно застібати з опором, щоб тент був міцно прикріплений до бічних балок. Правильно натягнутий тент не тільки менше чинить опір зустрічному вітру (що дає змогу заощаджувати пальне), а й запобігає швидкому зношуванню корпусу напівпричепа – коли всі частини корпусу щільно з’єднані між собою і не “бовтаються”, вони зношуються менше. Якщо тент натягнутий неправильно (особливо, якщо належної натяжки немає у верхній частині), бічні стійки можуть почати хитатися, що позначиться не тільки на тривалості терміну служби напівпричепа, а й на безпеці руху. Напівпричіп з тентом, що бовтається, не тільки не стабільний – він втрачає здатність витримувати бічні навантаження від вантажу, що знаходиться всередині. Від подібних “дрібниць” весь транспортний склад може опинитися в кюветі.

Справедливості заради слід сказати, що після того, як напівпричепи сходять із заводського конвеєра, в них дуже часто з’являються додаткові електроприлади (фари, системи відстеження місцезнаходження транспортного засобу тощо). Навіть якщо їх під’єднано грамотно, може трапитися так, що в них потрапить волога або вони зазнають інших пошкоджень. Це дуже небезпечно, оскільки може зіпсується модулятор (“мозок”) напівпричепа. Якщо ви припускаєте, що в напівпричіп доведеться встановлювати додаткове електрообладнання, то продумайте це заздалегідь, перед купівлею напівпричепа, і замовте все необхідне додаткове обладнання на заводі. Так ви будете впевнені, що всі системи працюватимуть бездоганно.

Дуже часто перевізники забувають про такий момент, як навантаження на підлогу напівпричепа. У цьому разі ми маємо на увазі не навантаження від завантаженого вантажу, а навантаження, розраховане для роботи навантажувачів усередині напівпричепа. Як правило, конструкція підлоги напівпричепа може витримати навантажувач, вага якого розрахована так, щоб навантаження на одну вісь напівпричепа не перевищувало 7 100 – 9 500 кг. Але, наприклад, у Франції часто зустрічаються великі й великовагові навантажувачі – якщо не подумати про конструкцію підлоги та дозволити таким навантажувачам заїжджати всередину напівпричепа, від власної ваги навантажувачів підлога напівпричепа може просто зламатися. У вас не тільки зірветься перевезення, а й будуть великі фінансові проблеми з ремонтом.
Тому перед тим, як замовляти напівпричіп, радимо ґрунтовно подумати, на яких ринках він працюватиме, які типи вантажів у нього вантажитимуться тощо. – кожен випадок унікальний, і набір порад, як дбайливо ставитися до вузлів і деталей напівпричепа, може бути не один. На допомогу перевізникам завжди прийдуть продавці та експерти, в розпорядженні яких є чималий технічний і практичний досвід. Вони вам запропонують найоптимальніший варіант для вирішення всіх транспортних завдань.

Проблеми напівпричепів, з якими найчастіше стикаються спеціалісти автосервісу

Виникнення тріщини в поперечинах і лонжеронах.
Втрата плавності ходу.
Знос шворня.
Розподільник перестав працювати на підйом.
Збільшення люфту в зчіпному пристрої.
Зміщення платформи.

Несправності гальмівної системи можуть бути особливо небезпечними. Такі поломки призводять до заносів і не розгальмовування. Також проблема може полягати в довільному гальмуванні або витоках з гальмівної камери. Проблеми виникають з найрізноманітніших причин. Найчастіше вони настають внаслідок зносу деталей. Ще однією проблемою може стати низька якість використовуваних деталей. Нерідко напівпричіп використовується під навантаженнями, що перевершують максимальне обмеження. На появу несправностей може впливати й ослаблення затягування гайок.

Багато водіїв намагаються знайти ефективні методи, які допоможуть їм запобігти появі несправностей. На практиці це є можливим тільки за умови планового і регулярного технічного обслуговування. Діагностика поломок і їх своєчасне усунення забезпечує функціональність причіпного пристрою. Перед тим як в черговий раз скористатися напівпричепом, необхідно забезпечити його ретельний огляд. Навіть у разі найменшої несправності слід негайно звернути на неї увагу. Якщо ігнорувати навіть невеликі відхилення, то це призведе до виходу з ладу деталей і вузлів. Навіть якщо пошкодження виглядає несерйозно, слід обов’язково скористатися послугами сервісу, щоб усунути його вчасно, виключивши небезпеку для учасників дорожнього руху. Заявки на ремонтні роботи та сервісні заходи приймаються за телефоном та за допомогою форми на сайті: зателефонуйте нам або замовте зворотний дзвінок. Обговоріть з менеджером оптимальний час виконання завдання та можливість зберігання машини на нашій стоянці. Ми пропонуємо доступні умови. Компанія Ренамакс стане надійним партнером для вашого автомобіля, замовте діагностику та ремонт напівпричепів в Рівному, Луцьку, Умані за привабливими цінами.

При яких найпоширеніших проблемах напівпричепів необхідно звернутися на СТО

Найменша помічена несправність – привід звернутися в сервіс техобслуговування. Усунення дрібної поломки збереже дороге обладнання від масштабного ремонту або робіт з відновлення, які обійдуться набагато дорожче.

Планове ТО запобігає неприємним ситуаціям із завантаженим причепом, що раптово зламався, які виникають не тільки поруч з автосервісом, а й у місцях, далеких від населених пунктів.

Автосервіс Ренамакс проводить техогляд і ремонт напівпричепів в Луцьку, Рівному, Умані на власній виробничій базі. Просторі ангари дозволяють провести діагностику причепів будь-якого тоннажу.

Ремонтні роботи проводяться за допомогою сучасного обладнання, неодноразово випробуваного в справі. Ремонт і ТО напівпричепів будь-яких моделей і типів: ізотермічних фургонів, тралів, контейнеровозів. Токарні роботи реставрація осей н/причепа. Запчастини для більшості причепів і напівпричепів різних моделей в наявності на складі підприємства, спеціальна поставка не потрібна.

Щоб скористатися допомогою професіоналів, зателефонуйте нам та зробіть замовлення на зручний для вас день. Процес діагностики, відновлення та сервісного обслуговування займе мінімум часу, незабаром техніка знову повернеться до вантажоперевезень. На ремонтні послуги та встановлені запчастини надається гарантія, що наші співробітники несуть відповідальність за результати роботи. Дізнайтесь вартість ремонту будь-якої моделі напівпричепів за нашими номерами та переконайтеся, що ми пропонуємо вигідні умови співпраці.

Цікавлять ремонт, обслуговування та купівля TIR? Напишіть нам і ми Вам допоможемо розібратися у цьому.