Перевірка та ремонт гальмівної системи вантажного автомобіля

Перевірка та ремонт гальмівної системи вантажного автомобіля передбачає діагностику стану гальмівних колодок, гальмівних дисків, роботу ручного (стоянкового) гальма, рівня гальмівної рідини в системі, а також ступінь зносу окремих вузлів, що входять до складу гальмівної системи, та ефективність її роботи загалом.

Гальмівна система вантажного автомобіля

Гальмівна система вантажного автомобіля – ключовий вузол, що вирізняється великою кількістю елементів, збільшеними розмірами та масою, а також вищими вимогами до надійності. Сучасні вантажівки комплектуються гальмами з пневмоприводом, що працюють на принципі стисненого повітря і підтримують необхідний тиск у системі.

Умовно гальма вантажівки бувають таких видів (за принципом дії):

Механічні.
Гідравлічні:
Дискові.
Барабанні.

Пневматичні. За особливостями роботи система має багато спільного з гідравлічною з тією різницею, що головним робочим елементом є не рідина, а повітря, що надходить під тиском за допомогою компресора. Після натискання на педаль повітря прямує до гальмівних елементів і забезпечує їхню роботу.

Сучасні вантажні автомобілі оснащується пневматичною гальмівною системою, привід якої здійснюється внаслідок використання енергії стисненого повітря. За справністю цього механізму необхідно регулярно стежити, адже від своєчасної діагностики стану, помилок блоку і якості вузла залежить безпека всіх учасників дорожнього руху.

У комерційних транспортних засобах встановлюються системи від WABCO, KNORR-BREMSE і HALDEX. (Вабко, Кнор Бремзе, Халдекс). Вони вирізняються надійністю та довговічністю, потребують систематичного технічного обслуговування кожні 35 000 – 150 000 км пробігу згідно зі стандартом, залежно від типу транспортного засобу, моделі та умов експлуатації.

Вантажний сервіс Ренамакс пропонує повний комплекс робіт, націлених на діагностику та ремонт гальмівної системи: регулювання, ремонт і відновлювальні заходи, часткову або повну заміну зі встановленням, елементам, що найбільше піддаються зовнішнім умовам: колодки, супорта, диски, барабани, розвал-сходження, АБС (ABS), пневматична система, палець опорних колодок, кран управління, датчики. Ви можете довірити нашим фахівцям будь-яку модель тягача.

Серед відвідувачів автосервісу Ренамакс:

Сідельні та баластні тягачі.
Спецтехніка.
Самоскиди.
Шасі.
Бетонозмішувачі.
Сміттєвози.
Евакуатори.
Фургони: ізотермічні, рефрижератори, промтоварні, тентовані.

Причини несправностей гальмівної системи вантажного автомобіля

Гальмівний вузол у вантажних автомобілях – комплекс механічних вузлів, електроприводів і електроніки, які керують усіма процесами в ньому, основна функція – стабільне і безпечне зниження швидкості транспортного засобу і його утримання на місці.

Основний тиск у момент зупинки машини припадає на диски та колодки, які беруть активну участь і перебувають в одній зв’язці. Сила тертя, яка при цьому виникає, уповільнює обертання коліс. У результаті ці елементи зношуються. Цей процес прискорюється через несприятливі дорожні умови, підвищену вологість, коливання температури, занадто інтенсивну експлуатацію.

Несправності гальмівної системи: механічної, гідравлічної, дискової, стоянкової, запасної, допоміжної, а також барабанної вантажного автомобіля можуть торкнутися всіх компонентів, що входять до неї:

супорти;
пневмо-;
компресор ДВЗ;
регулятор тиску;
осушувач повітря;
чотирьох контурний запобіжний клапан;
електронний блок;
комбінований циліндр;
важіль;

вал;
опорні пальці;
пневмокамера;
вакуумні підсилювачі;
патрубки;
повітряний ресивер;
перепускний клапан з обмеженим зворотним потоком;
клапан керування стоянкою причепа з дроселем.

Проблема також може полягати у відмові роботи електронного зв’язування EBS і діючої на її основі антиблокувальною АБС (ABS).

Ознаки зносу гальмівної системи вантажного автомобіля

Визначати суть проблеми в гальмівній системі потрібно в сервісному центрі, а зрозуміти, що вона існує, можна за кермом. Досить уважно спостерігати за поведінкою автомобіля на дорозі. Насторожити повинні:

збільшення зупинкового шляху;
нерівномірне стирання колодок;
нагрівання дисків;
зміщення машини вправо або вліво;
вільний хід педалі та її провал;
розсинхронне реагування механізмів осей на команду;
стуки, скрипи та інші нехарактерні звуки.

Водієві варто звернути увагу на ці фактори й з метою безпеки звернутися на СТО для перевірки стану машини якомога швидше, зокрема і для запобігання руйнувань у сусідніх, взаємодіючих вузлах. Діагностика гальмівної системи на автосервісі Ренамакс для вантажних автомобілів займає зовсім небагато часу. Хвилин через 15 Ви отримаєте повний перелік несправностей.

Дігностика та ремонт гальмівної системи вантажного автомобіля

В автосервісі виконується якісна комп’ютерна та механічна діагностика. У першому випадку відбувається сканування даних і параметрів з датчиків, встановлених в основних вузлах і аналізування, при механічному проводиться розбирання до необхідної глибини, яка залежить від первинних скарг і руйнувань.

Увага приділяється антиблокуванню (ABS). У нормальному стані вона працює таким чином: під час зупинки сенсор відстежує швидкість обертання колеса за зубцями диска. У момент, коли колеса блокуються, індикатор подає сигнал на блок управління. Останній дає команду модулятору, щоб він знизив тиск у контурі. У міру того, як відбувається зниження, гальмівні колодки відпускають колеса. Завдяки цьому зчеплення коліс із дорожнім покриттям і керованість транспортним засобом при покращується.

Під час виконання діагностики ABS вантажних автомобілів обстежують електропневматичні модулятори, індуктивні датчики частоти обертання коліс і мікропроцесорний блок управління. Після проведення всіх необхідних процедур майстри складають план з усунення неполадок, розпочинають ремонт та обслуговування за погодженням клієнта. За результатом відновлювальних процедур надається гарантія на запчастини та роботи.

Як визначити повітря в гальмівній системі вантажного автомобіля

Більшість середньотоннажних комерційних автомобілів, великих вантажівок і автобусів обладнано пневматичною гальмівною системою, яка працює внаслідок повітря. Але в малотоннажних вантажівках часто зустрічаються гідравлічні гальма, яким потрібна гальмівна рідина, а повітря – протипоказане.

Натисканням на педаль гальма водій передає гідравлічне зусилля на супорти, а вони притискають колодки до дисків. Повітря має меншу щільність, ніж рідина, і потребує менших зусиль для стиснення. Відповідно, при його потраплянні в гальмівну систему педаль гальма стає “м’якою”.

“Симптоми” завітрювання гальмівного контуру, за яких їздити на вантажівці небезпечно:

збільшується вільний хід педалі гальма;
педаль проливається;
“м’яка” педаль.

Як перевірити гальмівні диски

Про свої несправності гальмівні диски повідомляють нестандартною поведінкою автомобіля (блокуються гальма при натисканні на педаль, скрегіт при гальмуванні) або зовнішніми ознаками (ребристість, точкова деформація).

Перевірка гальмівних дисків на биття.
Використовується спеціальний годинниковий індикатор зі штативом, який встановлюється в 5 мм від гальмівного диска. Попередньо знімається і фіксується дротом гальмівний супорт, а диск наживляється на гайки маточини. Показання вимірювального приладу для переднього колеса не повинні перевищувати 0,06 мм, для заднього – 0,08. Якщо вони зашкалюють, то потрібно:

позначити крейдою на маточині ділянку, на якій краще чути биття;
демонтувати диск;
за допомогою індикатора годинникового типу виміряти величину люфту, переміщаючи маточину по осі;
при виявленні люфту зняти маточину і поворотний кулак;
поміняти положення диска і виміряти биття повторно.

Якщо при зміні положення гальмівного диска биття зберігається, то диск доведеться міняти. Заміна гальмівних дисків проводиться в парі – паралельно з “сусідом” по осі.

Перевірка гальмівних дисків на деформацію. Викривлення визначається при прокручуванні колеса на піднятому автомобілі. Пригальмовування колеса вказує на місце кривизни. Крім того, на деформацію диска вказують:

биття педалі гальма;
вібрація в момент гальмування;
зовнішній вигляд дисків.

Перевірка гальмівних дисків на зношування. Про знос дисків свідчить їхня товщина. Інформацію про нормативну товщину і граничний ступінь зносу виробник вказує на маркуванні. Коли диск досягає мінімально допустимої товщини, його необхідно замінити. Вимірювання проводяться штангенциркулем у 6-8 точках. Якщо дані в них різняться, значить є знос деталі або деформація. Про це може розповісти й поведінка вантажівки:

ривки при гальмуванні;
скрегіт, скрип та інші незвичні звуки;
биття в педаль або на кермі;
блокування гальм під час натискання на педаль.

Уникнути сюрпризів із гальмівною системою вантажівки допомагає її регулярний огляд. Візьміть за правило оглядати та перевіряти товщину дисків кожні 10-12 тисяч км.

Як перевірити вакуумний підсилювач гальм

Заведіть автомобіль і прогрівайте двигун кілька хвилин. Під час роботи мотора на холостих обертах лещатами передавіть патрубок, що веде до вакуумного підсилювача. Мотор працює без перебоїв? Значить вакуумний підсилювач герметичний. Якщо оберти підвищилися, отже, через подавальний шланг або підсилювач підсмоктується повітря.

Для оцінки стану шланга передачі вакууму необхідно відкріпити патрубок і оглянути деталь. Стан хомутів теж потрібно перевіряти візуально.

Обладнання для діагностики гальмівної системи вантажного автомобіля

Основний пристрій для перевірки гальмівної системи – стенд. На ньому визначаються зусилля системи, її ефективність, різниця зусиль між лівим і правим колесами. Конструкція також підходить для ремонту супортів.

Найпоширеніші гальмівні стенди – роликові. Вони імітують зчеплення коліс із дорожнім покриттям. Ролики приєднані до датчиків, що проводять вимірювання. Дані обробляються спеціальною програмою, яка зіставляє їх з нормативами й робить висновки про стан гальм.

Гальмівний стенд являє собою конструкцію з роликів, між якими поміщаються колеса випробуваної осі вантажівки, вимірювальних датчиків і комп’ютера.

Принцип роботи гальмівного стенда такий:

Ролики рухаються, імітують рух.
Водій або співробітник сервісного центру натискає на гальмо, спрацьовують датчики стенда.
Датчики визначають гальмівну силу, фіксують амплітуду коливань, оцінюють динаміку і гальмування, рівномірність гальмівних зусиль на правому і лівому колесах.

На основі комп’ютерної обробки отриманих даних формується висновок про стан гальмівної системи. На основі цього висновку та візуального огляду фахівці сервісного центру можуть оцінити поточний стан гальмівної системи, за необхідності видати рекомендації щодо ремонту гальмівної системи вантажної техніки.

Обслуговування та заміна компонентів гальмівної системи

Упорядковувати життєво важливий вузол вантажного автомобіля самостійно – надто відповідальна справа, яку краще довірити досвідченому майстру.

Фахівці автосервісу Ренамакс проводять такі види послуг:

Демонтаж і монтаж нових вантажних колодок. Тільки від одного виробника. Так, деякі зношуються повільніше, наприклад барабанні проти дискових, не схильні до високих термічних амплітуд і втрачають ресурс набагато повільніше. У процесі відкручують гайки й болти, потім знімають колесо і супорт. Після демонтажу, встановлюють нові деталі та проводять регулювання з подальшим тестування продуктивності транспортного засобу.
Заміна гальмівних барабанів. Компонент бере безпосередню участь у процесі завершення руху при впливі колодок, тертя яких викликає зупинку. Запчастина практично завжди підлягає оновленню, рідше використовується апаратне проточування. Її можна виконати в тому разі, якщо товщина барабана перебуває в межах норми. Первинно для вирівнювання поверхні знімають верхній шар металу, завершується процес шліфуванням.

Роботи з вантажним супортом.
Механізм притискається до колодок у момент натискання на педалі, завдяки чому забезпечує зупинку. Це єдина рухома частина цього вузла. Деталь обов’язково має бути міцною і теплостійкою від перевіреного постачальника, оскільки в процесі відбувається значне нагрівання. Заміна старої та установка нової запчастини потрібна, якщо він руйнується під дією посиленого тертя, а також при розриві пильовика поршня на ньому. На СТО майстри обслуговують установки виробників WABCO, Knorr, Haldex, BPW, Meritor.
Ремонт гальмівної камери. Ця частина системи призначена для перетворення енергії стисненого повітря для приведення механізмів у дію, функціонує як привід, передаючи сигнал від педалі, запускаючи процеси зупинки. Конструкція має кілька слабких місць:

схильність до корозії;
високий ризик проникнення бруду і вологи;
невисокі показники ущільнювача.

Якщо герметичність порушена, іноді можливе відновлення або встановлення нового компонента. Обслуговування її окремих елементів здійснюється в разі, якщо виявлено малозначні тріщини або ділянки погнутостей.

Ремонт повітряного балона – ресивера. Цей елемент пневматичної гальмівної системи вантажного транспорту подає стиснене повітря, забезпечує сталість тиску, виконує продувку осушувача стисненого повітря для видалення з нього вологи. При пошкодженнях проводиться відновлення ресиверів або їх оновлення.

Обслуговування та ремонт гальмівної системи вантажних автомобілів в автосервісі Ренамакс

Вантажний сервіс Ренамакс здійснює всі види діагностичних і ремонтних робіт. Власний склад оригінальних запчастин на СТО робить процеси оперативними. На всі послуги та деталі поширюється гарантія, цінова політика є лояльною, а персонал проходить планові навчання та атестацію, сукупність чинників робить співпрацю з техцентром максимально комфортною та вигідною.

Для консультації з питань виникнення причин і ознак несправностей, обслуговування гальмівної системи – установки, діагностики, регулювань, а також ремонту компресора, ресиверів, випадків “відмова гальм”, заміни датчиків, колодок, будь ласка, скористайтеся зручним для Вас способом: за телефоном або напишіть нам на пошту. Замовити перевірку та ремонт гальмівної системи вантажних автомобілів у нас можна у будь-який зручний час.

Цікавлять ремонт, обслуговування та купівля TIR? Напишіть нам і ми Вам допоможемо розібратися у цьому.