Поради для обслуговування системи охолодження вантажного автомобіля взимку
З настанням холодів водії часто стикаються з непрацюючим термостатом і перегріванням мотора навіть за умови мінусової температури повітря, а також з іншими неприємностями, які загрожують непідготовленій до зимової експлуатації системі охолодження. Що необхідно робити, щоб уникнути перегріву двигуна в зимовий період? В цій публікації ми надамо декілька дієвих порад для обслуговування системи охолоджування вантажного автомобіля взимку.
Система охолодження вантажного автомобіля: конструкція і функції
Двигун автомобіля під час роботи має вищу температуру, ніж навколишнє середовище. Це зумовлено тертям його елементів, спалюванням палива в камері згоряння та іншими факторами. Завдання системи охолодження, куди входять термостат, основний радіатор, радіатор пічки, водяний насос (помпа) і патрубки – забезпечення стабільної циркуляції охолоджувальної рідини. Таким чином, від точок мотора, що нагріваються найбільше, відводяться надлишки тепла. У результаті стабільної роботи вузла, автомобіль захищений від перегріву. Більшість сучасних автомобілів оснащені рідинною СО. Завдяки конструктивним особливостям, вузол працює по малому і великому колу. Поки двигун холодний, функціонує перший варіант. Щойно мотор розігрівається до неприпустимої температури, термостат починає випускати антифриз у так зване велике коло. Антифриз проходить через радіатор охолодження, де обдувається потоками повітря. Якщо створена і підтримується комфортна температура для мотора, то всі процеси відбуваються в гармонійному співвідношенні енергії, що витрачається, і отриманого результату.
Система охолодження двигуна призначена для охолодження деталей двигуна, що нагріваються в результаті його роботи, і підтримання температури в заданих межах для забезпечення оптимальної роботи двигуна. На сучасних автомобілях система охолодження, крім основної функції, виконує низку інших функцій, зокрема:
- нагрів повітря в системі опалення, вентиляції та кондиціювання;
- охолодження оливи в системі змащування;
- охолодження відпрацьованих газів у системі рециркуляції відпрацьованих газів;
- охолодження повітря в системі турбонаддуву;
- охолодження робочої рідини в автоматичній коробці передач.
Будова рідинної системи охолодження вантажного автомобіля
Наступні деталі належать до основних складників рідинної системи охолодження:
- водяна сорочка двигуна;
- вентилятор;
- радіатор;
- помпа (відцентровий насос);
- термостат;
- бачок розширювальний;
- теплообмінник обігрівача;
- складові елементи управління.
Водяна сорочка двигуна – площина між стінками агрегату, яка потрібна для охолодження певних ділянок. Механізм, який віддає тепло, створене мотором під час роботи, називається радіатор системи охолодження. Він складається з безлічі вигнутих алюмінієвих труб, що мають ребра для поліпшення тепловіддачі. При граничному нагріванні охолоджувальної рідини вмикається вентилятор, який прискорює циркуляцію повітря, що оточує радіатор. З блоку управління запускаються додаткові насоси, які встановлюють на автомобілі з турбованими двигунами. Відцентровий, який також називається помпою, забезпечує безперервний рух рідини під час роботи мотора. Привід для помпи може бути різним, наприклад, ремінним або шестерним.
Пристроєм, що забезпечує потрібну температуру рідини для охолодження ДВЗ, є термостат. Це біметалічний/електронний клапан, який розташовується між вхідним отвором радіатора і сорочкою охолодження. Коли двигун охолоджується, термостат закритий, і охолоджувальна рідина циркулює всередині мотора, не досягаючи радіатора. Коли температура вологи нагрівається до граничної, клапан відкривається, і система працює на повну потужність.
У системі охолодження важливу роль відіграє розширювальний бачок: його функція – у забезпеченні запасу охолоджувальної рідини. Він також здатний впоратися зі змінами обсягу вологи в системі через коливання температури. Механізм, призначений для підігріву повітря в салоні транспортного засобу, називається радіатором обігрівача. Набір робочої рідини відбувається біля входу в сорочку мотора. Датчик температури, електронний блок управління і виконавчі пристрої – все це суттєві компоненти системи охолодження ДВЗ, які забезпечують координацію дій і оптимальне функціонування.
Принцип дії системи охолодження дизельного двигуна вантажного автомобіля
Налагоджена робота системи охолодження зумовлена наявністю системи керування. В автомобілях із сучасними двигунами її дії ґрунтуються на математичній моделі, в якій враховано різні показники параметрів системи:
- температуру мастила;
- температуру рідини, використовуваної для охолодження двигуна;
- температуру зовнішнього середовища;
- інші важливі показники, що впливають на роботу системи.
Система керування, оцінюючи різні параметри та їхній вплив на роботу системи, компенсує їх вплив регулюванням умов роботи керованих елементів. За допомогою відцентрового насоса здійснюється примусова циркуляція рідини в радіатор, що нагрівається, та її остигає. Проходячи через сорочку охолодження рідина нагрівається, а потрапивши в радіатор – остигає. Нагріваючи рідину, самі деталі двигуна остигають. У сорочці охолодження рідина може циркулювати як у поздовжньому (по лінії циліндрів), так і в поперечному напрямку (від одного колектора до іншого).
Від температури охолоджувальної рідини залежить коло її циркуляції. Під час запуску двигуна він сам і охолоджувальна рідина холодні, і щоб прискорити його нагрівання рідина спрямовується на мале коло циркуляції, минаючи радіатор. Надалі, під час нагрівання двигуна, термостат нагрівається і змінює своє робоче положення на напіввідкрите. Внаслідок цього охолоджувальна рідина починає текти через радіатор. Якщо зустрічного потоку повітря радіатора недостатньо для зниження температури рідини до потрібного значення, вмикається вентилятор, що утворює додатковий потік повітря. Охолоджена рідина знову потрапляє в сорочку охолодження і цикл повторюється. Якщо в автомобілі використовується турбонаддув, то він може бути оснащений двоконтурною системою охолодження. Перший її контур охолоджує сам двигун, а другий – наддувний потік повітря.
Основні несправності та причини несправностей системи охолодження вантажівки
- Зовнішній витік рідини – протікання радіатора, насоса охолоджувальної рідини, з’єднань системи охолодження.
- Внутрішній витік рідини – протікання через прокладку головки блока циліндрів, ущільнення регулятора холостого ходу (коли регулятор охолоджується антифризом і встановлений на корпусі дросельної заслінки).
- Низька ефективність охолодження двигуна, що призводить до перегріву двигуна.
- Низька ефективність обігріву обігрівача салону автомобіля.
Основні причини несправностей системи охолодження.
- Негерметичність компонентів системи охолодження через старіння ущільнень, використання охолоджувальної рідини невідповідної погодним умовам концентрації.
- Тріщини в сорочці охолодження головки блока або блоці циліндрів.
- Прогоряння прокладки та викривлення головки блока циліндрів.
- Засмічення радіатора охолодження пилом і брудом зовні та накипом і іржею всередині.
- Ослаблення приводного ременя насоса охолоджувальної рідини.
Несправність термостата. - Несправність вентилятора охолодження радіатора.
- Несправність датчика температури.
- Несправність покажчика температури.
- Низький рівень охолоджувальної рідини.
- Засмічення радіатора обігрівача зовні та всередині.
Поради для обслуговування системи охолодження вантажного автомобіля взимку
Для обслуговування системи охолодження вантажного автомобіля взимку важливо дотримуватись кількох ключових порад.
- Почніть із перевірки рівня та якості охолоджувальної рідини — антифриз повинен мати низьку температуру замерзання, щоб уникнути утворення льоду в системі.
- Охолоджувальну рідину також рекомендується змінювати згідно з регламентом, оскільки старий антифриз може втрачати свої властивості.
- Переконайтеся, що радіатор, шланги та з’єднання не мають пошкоджень або протікань, оскільки навіть невелика тріщина може призвести до витоку рідини та перегріву двигуна.
- Огляньте термостат на коректну роботу: він повинен швидко відкриватися і закриватися, регулюючи температуру.
- Також важливо регулярно очищувати радіатор від бруду і залишків, оскільки вони знижують ефективність охолодження.
Щоб система охолодження працювала стабільно, звертайтеся за регулярним обслуговуванням до спеціалістів, які допоможуть вчасно усунути будь-які потенційні проблеми.
Для тривалої та надійної роботи системи охолодження вантажного автомобіля ми рекомендуємо
- Систематично стежити за рівнем охолоджувальної рідини в системі охолодження.
- Систематично стежити за показаннями покажчика температури на панелі приладів. Багато автомобілів разом із покажчиком оснащені сигнальною лампою.
- Своєчасно здійснювати заміну охолоджувальної рідини. Терміни заміни вказані в сервісній книжці заводу виробника автомобіля. Застосовувати завідомо якісну рідину.
- Під час планового обслуговування проводити огляд автомобіля на предмет витоку охолоджувальної рідини, натягнення та контроль стану приводних ременів.
- Раз на рік перед початком літнього періоду експлуатації продувати радіатор охолодження.
- Проводити роботи з обслуговування та ремонту системи охолодження тільки на сертифікованих станціях технічного обслуговування.
Перегрів двигуна вантажного автомобіля істотно ускладнює заповнення циліндра горючою сумішшю, часто призводить до розрідження і вигоряння масла. У підсумку можуть заклинити поршні в циліндрах або виплавитися вкладиші підшипників. Для нормальної роботи двигуна температура охолоджувальної рідини має бути 80-95 градусів. Тому в разі перших підозр щодо стабільності роботи системи охолодження звертайтеся до автосервісу Ренамакс. Завдяки багаторічному досвіду та високій кваліфікації персоналу, роботи з діагностики та ремонту системи охолодження будуть виконані якісно, з дотриманням усіх регламентів і точно в строк, а ціни вас приємно здивують. Вартість ремонту охолодження двигуна залежить від марки машини, обсягу робіт і вартості запчастин на поточний момент. Записатися на діагностику можна через форму заявки на сайті або за телефоном.
Цікавлять ремонт, обслуговування та купівля TIR? Напишіть нам і ми Вам допоможемо розібратися у цьому.