Пневматика - ремонт та відновлення кранів, блоків

Пневматика – ремонт та відновлення кранів, блоків. Більша частина сучасних вантажівок має пневмосистеми, що спрощують витискання зчеплення водієм, процес гальмування, підйом або опускання на необхідний рівень, роблять водійське місце більш м’яким. Це забезпечується додатковими вузлами та агрегатами. Вони, як і будь-які інші елементи конструкції, іноді ламаються. Тому пневмосистема потребує регулярного обслуговування, діагностики та ремонту в разі виявлення несправностей.

Будова та принцип роботи пневматики в у вантажному автотранспорті

Вантажні автомобілі європейських марок наразі обладнуються сучасними пневматичними системами та пристроями таких провідних компаній-виробників у цьому секторі автопрому, як WABCO, Knorr-Brеmsе, Haldex. Пневматика у вантажних автомобілях поділяється на:

Система підготовки повітря;
Пневматична гальмівна система автомобіля, причепа;
Антиблокувальна система (АВS);
Гальмівна система з електронним управлінням (EBS);
Пневмогідропідсилювач зчеплення;

Пневматична система – це сукупність пристроїв, що функціонують під впливом стисненого газу. Керує нею електроніка. Принцип їхньої дії заснований на особливостях руху газу в каналах різної форми. Завдання першого блоку системи – забрати повітря з навколишнього середовища, очистити від вологи та забруднень, стиснути до заданої величини, розподілити по робочих контурах, зберегти тиск у системі. Від неї працюють система гальмування, пневмопідвіска, інші допоміжні механізми. Пневмосистеми включають:

пневмокомпресор;
повітряні крани й клапани;
повітропроводи.

Деякі основні компоненти пневматичної системи:

Компресор запускається від двигуна через шестерний привід. Кривошипно-шатунний вузол включає циліндропоршневу групу, головку циліндра, пелюсткові клапани. Стискаючись, повітря гріється. Для охолодження головки циліндра використовують спеціальну рідину, для циліндра – повітря. За продуктивністю компресори підбирають так, щоб система оперативно заповнювалася стисненим повітрям, і підтримувався тиск. Європейські вантажівки найчастіше оснащуються компресорами фірм Wabco і Knorr-Brеmsе.
Далі нагріте повітря надходить в осушувач через змійовик, дорогою охолоджуючись. Осушувач повітря – це пристрій, у якому змінний картридж із вологопоглинаючою сумішшю у вигляді гранул встановлений у корпус із блоком клапанів. Передбачена регенерація складу. Картриджі періодично замінюють, оскільки вологопоглинаюча здатність суміші обмежена. Перед монтажем картриджа необхідно перевіряти працездатність клапанів і системи регенерації.
Регулятор тиску відповідає за підтримання стабільності тиску. Він рідко завдає клопоту. У разі поломки його замінюють цілком.

Пневматична гальмівна система автомобіля

Пневматичний гальмівний привід – вид конструкції гальмівної системи, яка використовує як енергоносій стиснене повітря.

Класифікація пневматичних гальмівних систем.
Пневматичний гальмівний привід використовують окремо або в комплексі з іншими системами. Пневматичні гальмівні системи також класифікують за кількістю робочих контурів-магістралей. Зустрічаються 3 види систем:

одноконтурні;
двоконтурні;
багатоконтурні.

Одноконтурні системи. Особливість – магістралі на передні та задні колеса об’єднані в одну гілку, а інтенсивність потоку стисненого повітря контролює один гальмівний кран.
Двоконтурні системи. Відмінності зрозумілі з назви – магістралі гальмівної системи автомобіля розділені на дві гілки. Одна гілка передає стиснене повітря на передні колеса, друга – на задні. Потік енергоносія контролюють два гальмівні крани – по одному на кожен контур магістралей. Двоконтурна конструкція надійніша, ніж одноконтурна. Якщо вийшла з ладу гілка задньої осі, передні гальмівні вузли продовжують функціонувати й навпаки.
Багатоконтурні системи. Особливість – складна, але ефективна і надійна конструкція. Багатоконтурні пневматичні системи зустрічаються у великих вантажних автомобілях і складаються з трьох і більше контурів. Багатоконтурна гальмівна пневмосистема збільшує стійкість, полегшує керування і зупинку вантажівки.

Загальний вигляд пневматичної гальмівної системи: 1 – двосекційний гальмівний кран, 2, 6 – гальмівні камери (силові циліндри), 3 – запобіжний клапан, 4 – регулятор тиску, 5 – компресор, 7 – кран відбору повітря, 8 і 9 – роз’єднувальний кран зі з’єднувальною голівкою, 10 – ресивери (повітряні балони), 11, 12 – гальмівні барабани в зборі.

Конструкція пневматичної гальмівної системи

Конструкція пневматичного гальмівного приводу приблизно однакова для всіх видів автомобілів. Відрізнятися можуть окремі вузли та елементи.

Компресор. Нагнітає повітря в ресиверах (балонах). Компресор встановлюють у передню частину автомобіля біля блоку двигуна. Агрегат працює від клиноподібного ременя, який з’єднує шків компресора і шків радіаторного вентилятора.

Ресивери або балони. У ресиверах зберігається запас стисненого повітря. Пневматичні гальма обладнані двома ресиверами. Перший балон, який у народі називають “мокрим”, обладнаний запобіжним клапаном і краном для зливу конденсату. На другому ресивері є тільки кран для зливу конденсату. Запобіжний клапан, який контролює тиск у другому балоні, встановлений далі по магістралі в гальмівному крані.
Запобіжний клапан. Захищає систему від перевантаження і скидає надлишковий тиск. Кількість захисних клапанів залежить від типу конструкції й кількості контурів магістралей.
Регулятор тиску. Контролює і підтримує оптимальний тиск у системі, а за необхідності впускає або випускає повітря в пристрій розвантаження компресора.
Гальмівний кран. Комбінований поршневий вузол, який розподіляє потоки стисненого повітря в системі, послідовно заповнює енергоносієм усі контури пневмосистеми та гальмівні камери. Гальмівний кран – сполучний вузол між ресиверами й гальмівними циліндрами коліс.
Осушувач повітря. Виділяє пари води та інші домішки (наприклад, пари мастила) з всмоктуваного повітря. У сучасних моделях автомобілів осушувач суміщений з регулятором тиску, тому останній як окремий вузол відсутній.
Гальмівні вузли із силовими циліндрами (гальмівними камерами). Встановлені на колесах автомобіля, відповідають за зупинку транспортного засобу. Кожен вузол обладнаний гальмівним циліндром, у який трубопроводом під тиском надходить повітря і який притискає гальмівні колодки до барабана.

Пневматичний барабанний гальмівний вузол у зборі на автомобілі.

Роз’єднувальний кран. Елемент зустрічається тільки в тягачах із причепами. Через кран пневматичну гальмівну систему тягача з’єднують із гальмівною магістраллю причепа. Кран об’єднує дві системи, збільшує стійкість і керованість автомобіля, зменшує ризик занесення причепа під час гальмування.
Пневмопідсилювачі. Агрегати збільшують показники тиску до необхідного рівня і зменшують навантаження на компресор.
Трубопровід. Система труб і шлангів з’єднує всі вузли та елементи. Кількість відгалужень трубопроводу залежить від кількості контурів пневматичної гальмівної системи.
Педаль гальма. Елемент передає зусилля на поршні гальмівного крана і відкриває канали для стисненого повітря від ресиверів на гальмівні камери коліс.
Важіль ручного гальма.
Вимірювальні прилади та датчики. Контролюючі елементи, за якими водій стежить за станом і працездатністю гальмівної системи. До них відносяться датчики, які знаходяться в ресиверах і гальмівних камерах, і двострілочний манометр. Одна стрілка манометра показує тиск у балонах, а друга – в гальмівних камерах.

Принцип роботи і функціонал пневматичного гальмівного приводу

Головна і єдина функція будь-якої гальмівної системи – вчасно зупинити автомобіль, незалежно від умов і зовнішніх чинників.
Розглянемо основні етапи та процеси, які відбуваються в пневматичній гальмівній системі.
Компресор гальмівної системи – приводний агрегат, який працює тільки тоді, коли запущено двигун. Через повітряний фільтр у компресор надходить повітря, яке агрегат через регулятор тиску закачує в ресивери. Регулятор тиску, який розташований або як окремий вузол, або вбудований в осушувач, контролює й оптимізує тиск повітря, а коли ресивери заповнені повністю, забезпечує холостий хід компресора. Якщо регулятор тиску не працює, його підміняє запобіжний клапан.
Ресивери системи з’єднані послідовно. У нижній частині першого балона розташований спускний кран, через який з енергоносія виводиться конденсат і пари масла. Другий балон з’єднаний з краном, який обладнаний регулятором тиску і запобіжним клапаном. Останні скидають зайве повітря і нормалізують тиск у системі, якщо він перевищує допустимий.
Гальмівний кран контролює і переспрямовує потік стисненого повітря в камери силових циліндрів, які розташовані в гальмівних вузлах коліс. В одноконтурній системі за передні колеса автомобіля відповідає нижній циліндр крана, а за задні колеса тягача і колеса причепа (якщо є) – верхній циліндр. Пневматичні гальма причепа приєднують до автомобіля через роз’єднувальний кран і з’єднувальну головку.
Коли водій натискає педаль гальма, гальмівний кран відкриває доступ для стисненого повітря, яке з ресиверів надходить у гальмівні камери коліс. У циліндрах збільшується тиск, розтискні кулаки притискають колодки до гальмівних барабанів коліс і зупиняють автомобіль. Коли водій відпускає педаль, клапани гальмівних камер коліс, виводячи повітря, і колодки повертаються у вихідне положення.
Водій може стежити за станом пневматичної гальмівної системи за манометром, який показує тиск стисненого повітря в ресиверах і гальмівних камерах. Манометр з’єднаний із датчиками тиску, які передають дані на приладову панель у кабіну водія.

Несправності пневматичної гальмівної системи. Причини та ознаки поломок. Як продовжити термін служби гальм

Основні несправності пневматичної гальмівної системи:

Гальма автомобіля не реагують на натиск педалі або реагують із великим запізненням. Причини – стиснене повітря виходить через тріщину в трубопроводі або ресивері, вийшов з ладу компресор. Несправності виникають унаслідок різкого удару, який пошкодив пневмосистему, поступового зносу приводу, розриву приводного ременя, який запускає компресор. Вихід – звернутися на діагностику на станції техобслуговування. Компанія Renamax пропонує цю послугу для сучасних європейських, корейських та китайських вантажівок найпоширеніших марок;
збільшився гальмівний шлях автомобіля. Причини також можуть бути різні. Наприклад, розбовталася педаль гальма, зносилися гальмівні колодки або барабани, пошкоджено один із контурів магістралі. Несправності виникають внаслідок природного зносу, різкого перепаду тиску або неправильної роботи перепускних клапанів і гальмівних кранів. Рішення – відвідайте автосервіс і пройдіть діагностику пневмогальм. Фахівці компанії Renamax замінять зношені деталі та відновлять усі функції;
занос причепа під час гальмування. Проблема говорить про несправність роз’єднувального клапана, який з’єднує пневмосистему тягача і гальмівні камери причепа. У результаті, коли водій гальмує, повітря надходить тільки в гальмівні камери, а причіп продовжує рух. Виходить, що причіп і тягач починають рухатися назустріч один одному, внаслідок чого причіп як довший і менш стійкий об’єкт веде в бік. Щоб усунути поломку, достатньо замінити роз’єднувальний кран;
автомобіль веде в бік під час гальмування. Причина – гальма працюють несинхронно, колеса гальмують у різний час, і автомобіль може занести. Проблема виникає, коли нерівномірно зношуються гальмівні колодки й барабани або одна з гальмівних камер пропускає повітря.

Щоб не допустити несправності, достатньо регулярно перевіряти стан гальмівної системи автомобіля, слідкувати за показниками манометрів і датчиків, вчасно проходити ТО, використовувати якісні та відповідні за допусками запчастини, комплектуючі та змінні вузли. Компанія Renamax багато років спеціалізується на роботі з вантажними автомобілями всіх марок і тут ви зможете замовити якісний ремонт пневматичних систем.

Діагностика, ремонт пневматики , відновлення кранів, блоків

Діагностика пневматичної системи вантажних автомобілів і напівпричепів дає змогу виявити такі несправності:

витік повітря;
несправність компресора;
несправність гальмівних камер і енергоакуммуляторів;
несправність системи регулювання дорожнього просвіту;
виявити засмічення в пневмоприводі;
несправність або засмічення пневматичних кранів.

Профілактичне обслуговування пневматичних систем дасть змогу продовжити життя деталей і вузлів вантажівки.

Причини несправностей.
Несправності пневмосистем вантажних авто Man, Volvo, Daf, Scania, Renault виникають з таких причин:

Замикання або пошкодження тих чи інших деталей.
Проникнення води або іншої рідини.
Порушення герметичності керуючого блоку з виходом останнього з ладу через окислення через воду.
Експлуатація вантажівки в надмірно важких атмосферних умовах.

Ремонт пневматичної системи може включати:

ремонт або заміну пневматичних кранів;
заміну фільтра вологовідділювача;
ремонт або заміну компресора;
діагностику та ремонт електричної частини пневмосистеми;
заміну пневматичних ресор.

Усі операції здійснюють досвідчені кваліфіковані автомеханіки, використовуючи сучасну діагностичну апаратуру, ремонтне оснащення та інструмент. Наші клієнти в будь-який час отримують консультації з експлуатації та обслуговування пневмосистем. Вартість ремонту пневматичних систем вантажних автомобілів залежить від його складності. Компанія Ренамакс пропонує придбати надійні комплектуючі на найвигідніших умовах, ремонт пневматичних систем буде виконаний на високому професійному рівні. Фахівці компанії Renamax замінять зношені деталі та відновлять усі функції пневматичної системи. Своєчасне звернення до фахівців допоможе уникнути серйозніших несправностей, до того ж з’явиться можливість провести ремонт із меншими витратами.

Переваги обслуговування та вигідні умови роботи з сервісним центром Ренамакс

За допомогою сучасної діагностики можна швидко визначити несправності, що дозволяє швидко і якісно виправити будь-які недоліки автомобіля. В компанії Ренамакс пропонуються оригінальні запчастини, а також їх якісні аналоги. В наявності завжди є все необхідне для багатьох моделей вантажівок. Клієнту не доведеться чекати або шукати запчастини в магазинах. Сервісний центр пропонує прийнятні ціни, зручні умови обслуговування. Існують можливості не тільки відремонтувати авто, а й здійснити техобслуговування за попереднім записом, що допомагає уникнути черги.
Ремонт пневматичних систем вантажівок фахівцями компанії Ренамакс здійснюється якісно і в короткі терміни. Будуть усунені всі зношені запчастини, встановлені нові, на які буде діяти гарантія. Кваліфіковані співробітники працюють на сучасному обладнанні, що дозволяє виконувати різні роботи, які потребують високої точності.

Ремонт пневматичних систем вантажних автомобілів необхідно виконувати грамотно, в професійних автосервісах, до яких відноситься Ренамакс. Звертатися в нього вигідно з таких причин:

Ремонт проводиться в короткі терміни, ставлення робітників уважне, індивідуальний підхід в кожному конкретному випадку.
Великий досвід роботи фахівців.
Вигідні розцінки на запчастини та послуги.

Ми пропонуємо професійне обслуговування в Рівному, Луцьку, Умані, нам можна довірити усунення навіть найскладнішої несправності. Подбайте про надійність автомобіля, щоб раптова поломка не стала причиною серйозних негативних наслідків. Будемо раді відповісти на запитання, звертайтеся!

Цікавлять ремонт, обслуговування та купівля TIR? Напишіть нам і ми Вам допоможемо розібратися у цьому.