Вчасність та періодичність ТО тягачів та напівпричепів

Вчасність та періодичність ТО тягачів та напівпричепів. Регулярний огляд і планове технічне обслуговування тягачів та напівпричепів – це запорука безпеки на дорозі, довготривалого використання техніки, мінімізації простоїв. Зазвичай тягачі та напівпричепи активно використовуються, техніка зазнає перевантажень, тому просто огляду “по колу” – недостатньо! Необхідно проводити регулярне та якісне технічне обслуговування з використанням якісних запасних частин. Ці регулярні комплексні дії зменшать зношування деталей і відмов різних систем, допоможуть зберегти працездатність автомобіля та належний зовнішній вигляд на тривалий час.

Що таке ТО автомобіля і для чого воно потрібне

Будь-який складний механізм потребує уваги та зношується. Особливо, коли робота відбувається під навантаженням. Для того, щоб бути впевненим у справності машини проводиться її огляд. При виявленні якихось відхилень від норм, необхідно їх усунути. Такі роботи і є ТО або технічне обслуговування.
Багато власників нехтують техобслуговуванням авто, а даремно. Особливо це стосується вантажних автомобілів і спецтехніки. Перевозити вантажі заробляючи гроші – це чудово. Однак міняти, скажімо, тріснуту ресору або карданний вал на навантаженій машині, та ще й у дощ або сніг – заняття не з приємних.
Щоб уникнути цього, потрібно здійснювати регулярне технічне обслуговування. Воно призначене для підтримки автомобіля в працездатному стані та належному зовнішньому вигляді, зменшення інтенсивності зношування деталей, запобігання відмовам і несправностям. Виявлення неполадок і їх своєчасне усунення дасть змогу уникнути неприємностей у дорозі та заощадить час і гроші.

Вчасність та періодичність ТО тягачів та напівпричепів

ТО тягача та напівпричепа це профілактичний захід, що проводиться в плановому порядку через певні пробіги або періоди роботи техніки.
Дотримання своєчасності,  періодичності та якісне виконання ТО у встановленому обсязі забезпечує постійну технічну готовність автомобіля і знижує потребу в ремонті. Для якісного виконання робіт технічне обслуговування рекомендується проводити на спеціальних постах, обладнаних необхідними інструментами, устаткуванням і пристосуваннями.

Види ТО тягачів та напівпричепів

Існує певний порядок технічного обслуговування та його періодичність відповідно до цього виділяють основні види ТО:

  1. Щоденне технічне обслуговування (ЩО);
  2. Перше технічне обслуговування (ТО-1);
  3. Друге технічне обслуговування (ТО-2);
  4. Сезонне технічне обслуговування (CO).

Щоденне технічне обслуговування.

Це ТО проводиться щодня після закінчення робочої зміни. Виконується поверхневий огляд усіх основних механізмів, вузлів, освітлювальних приладів та кузова. Проводиться мийка та чистка. Важливо перевірити рівень всіх рідин та заправити їх при необхідності.

Перше технічне обслуговування (ТО-1).

Такий огляд вантажних автомобілів рекомендується проводити кожні 3500 км пробігу. Він націлений на огляд систем і механізмів та проведення певних діагностичних робіт для перевірки двигуна рульового керування та гальмівної системи. Ось основні роботи які потрібно виконати проводячи ТО-1:

  • перевірка укомплектованості автомобіля необхідними для водія інструментами;

  • перевірка усіх кріплень важливих вузлів і систем, особливо ретельно потрібно перевірити кріплення головок блоку циліндрів;

  • обслуговування акумулятора;

  • перевірка цілісності й натягу усіх ременів;

  • змащувальні роботи, згідно з рекомендаціями сервісної книги;

  • перевірка і регуляція гальмівної системи та рульового керування;

  • перевірка стану коліс та тиску в шинах;

  • перевірка роботи автомобіля під час руху.

Технічне обслуговування №2 (ТО-2).

ТО-2 вантажного автомобіля проводиться після кожних 14 000 км пробігу. Це більш поглиблена і ретельна діагностика та перевірка основних систем та агрегатів під час роботи. А саме:

  • на основі щоденних ТО та ТО-1 складається певний обсяг робіт, які потрібно провести;

  • виконання регулювання та обслуговування, які рекомендуються у сервісній книзі;

  • проводиться промивання паливної системи та заміна фільтрувальних елементів;

  • при виявленні зношеності шин проводиться її заміна або перестановка згідно зі схемою;

  • перевірка герметичності гальмівної системи та при потребі заміна гальмівної рідини;

  • проведення обов’язкових змащувальних робіт згідно з рекомендаціями виробника транспортного засобу;

  • після проведення ТО-2 автомобіль перевіряють під час руху.

Вчасність та періодичність ТО тягачів та напівпричепів

Сезонне технічне обслуговування (CO).

Таке технічне обслуговування проводиться 2 рази на рік та є підготовкою використання вантажного автомобіля в холодну чи теплу пору року. Як правило, такі ТО проводять на початку весни та на початку осені, інколи його поєднують з ТО-2.

Всі ці ТО несуть в собі попереджувальний характер та дають змогу збільшити термін експлуатації автомобіля, а також допомагають виявити несправності на початкових стадіях.

Щоденне технічне обслуговування (ЩО) вантажного автомобіля

Перш ніж відправити в рейс комерційний транспорт необхідно перевірити справність його систем. Чек-лист проведення щоденного ТО автомобіля може відрізнятися залежно від марки та конфігурації техніки, але більшість робіт проводиться незалежно від цього.

Обслуговування перед виїздом:

  • Перед виїздом оглядають автомобіль і перевіряють, чи немає підтікання палива, мастила, гальмівної та охолоджувальної рідини, витоків повітря.
  • Оглядають двигун, очищують його від пилу та бруду. Перевіряють рівень гальмівної рідини, за необхідності доливають.
  • Перевіряють рівень мастила в картері двигуна. Він має бути між мітками “В” і “Н” покажчика. Перевірка здійснюється при непрацюючому двигуні! За необхідності доводять рівень до норми.  Доливати потрібно таку саму оливу, яку було залито в картер.
  • Перевіряють рівень охолоджувальної рідини в радіаторі, за необхідності доливають. Рівень охолоджувальної рідини має бути вище торців охолоджувальних трубок у верхньому бачку радіатора.
  • У літній період, а особливо навесні та восени, перевіряють та за необхідності заповнюють бачок насоса омивача вітрового вікна. Увага, за негативних температур воду необхідно злити! Інакше, замерзнувши в бачку, вона може вивести його з ладу.
  • Перевіряють справність і дію приладів освітлення, світлової та звукової сигналізації, контрольно-вимірювальних приладів і склоочисників. 
  • Перевіряють справність зчеплення. Зчеплення має забезпечувати повне і плавне вмикання (не пробуксовувати), повне вимикання (не повинно вести).
  • Перевіряють справність рульового керування. Гайки пальців рульових тяг і підсилювального механізму мають бути зашплінтовані, люфтів у з’єднаннях не повинно бути, ослаблення кріплення вилок карданних валів не допускається.
  • Перевіряють справність сигналізаторів несправності гальм і мінімального тиску повітря. Під час натискання на кнопку перевірки справності сигналізаторів вони повинні загорятися.
  • Гідравлічна і пневматична системи не повинні мати витоків рідини та повітря. 
  • У разі помітного переміщення стрілок двострілочного манометра або в разі загоряння сигналізатора мінімального тиску повітря в пневмосистемі на панелі приладів за великих витоків повітря усуньте несправність у пневматичній частині привода.
  • Перевіряють справність робочої гальмівної системи. При повністю притиснутих до барабана колодках “собачка” повинна встановлюватися на 4-12 зубах сектора.
  • Під час роботи автомобіля з причепом перевіряють стан буксирного приладу. Гайка гака буксирного приладу має бути застопорена, засувка гака зашплінтована.
  • Перевіряють стан шин і кріплення коліс. Шини мають бути без пошкоджень і сторонніх предметів у протекторі. Ослаблення затягування гайок кріплення коліс бути не повинно. 
  • Оглядають кріплення сідельного пристрою і надрамника сідельних тягачів. Ослаблення кріплення сідельного пристрою і надрамника не допускається.
  • Після запуску двигуна перевіряють роботу генератора за показанням покажчика. Покажчик струму повинен показувати зарядний струм.

Після того, як вантажівка проїде певну дистанцію, настає час більш детального огляду. 

Для чого потрібно сезонне технічне обслуговування вантажного автомобіля

В цілому, встановлений регламент проведення сезонного СО обслуговування мало чим відрізняється від прийнятого в інших європейських країнах і не суперечить рекомендаціям провідних світових автовиробників. Варто відзначити, що сезонне технічне обслуговування автомобіля формально не є обов’язковим і його терміни не регламентуються нормативами. Проте нехтувати даною процедурою було б дуже безвідповідально, оскільки кліматичні умови в нашій країні досить складні, тому кожні пів року вантажівка необхідно як слід підготувати до безпечної експлуатації при зміні сезону. Найбільше операцій слід виконувати восени:

  • Перевірити стан антифризу і при будь-яких сумнівах замінити його свіжим.
  • Заправити омивач незамерзаючою рідиною.
  • Перевірити та відрегулювати щільність електроліту акумуляторів.
  • Залити менш в’язке «зимове» масло у двигун.
  • Перевірити напередодні заморозків осушувачі ресиверів гальмівної пневмосистеми та злити з неї конденсат.

Додатково у зимовий період потрібно як мінімум раз в тиждень зливати з ресиверів конденсат. Сезонне ТО проводиться навесні, менш трудомістке — часто воно обмежується заміною технічних рідин на відповідні сезону.

Вчасність та періодичність ТО тягачів та напівпричепів

Основні роботи при проведенні ТО тягачів та напівпричепів в компанії Ренамакс

Своєчасне і періодичне технічне обслуговування тягачів та напівпричепів здійснюють спеціалісти компанії Renamax. На одній території розташовуються склад запчастин  і вантажний сервіс, який підрозділяється на ділянки:

  • Слюсарну.
  • Шиномонтажну.
  • Кузовну.
  • Агрегатну.
  • Сервіс рефрижераторів і холодильних установок.
Вчасність та періодичність ТО тягачів та напівпричепів

Техобслуговування дизельних і бензинових вантажівок в компанії Ренамакс це можливість отримати всі послуги на одній території заощадивши час і кошти, а також мінімізувати простої техніки та випустити транспорт значно раніше для вирішення завдань бізнесу. Сервісна станція здійснює технічне обслуговування  американських, німецьких, корейських, європейських вантажівок різних брендів, основні:

  • Сканія (Scania).
  • Ісузу (Isuzu).
    Мерседес (Mercedes-Benz).
  • Маз.
  • Даф (DAF).
  • Вольво (Volvo).
  • МАН (MAN).
  • Фотон (Foton).
  • Камаз.

Залежно від бренду є рекомендації виробника щодо обслуговування, сервісних інтервалів, контрольних аркушів сервісних робіт, які містять конкретний список робіт для виконання обслуговування з урахуванням пробігу, бренду та особливостей автомобіля.
Така велика кількість і різноманітність брендів обумовлена багаторічним досвідом компанії Ренамакс, топовим оснащенням станції, досвідченими керівниками, систематичною перевіркою і навчанням персоналу. Наявність складу запчастин і витратних матеріалів за оптимальними цінами на території обслуговування дозволяє забезпечити клієнтам оперативний ремонт. Вантажний автосервіс є багатозадачним, надає повний цикл ремонтних робіт нових і б/в (з пробігом) автомобілів, серед яких гарантійне та післягарантійне техобслуговування. Так, до ремонту приймаються:

  • Автобетонозмішувачі.
  • Промтоварні фургони.
  • Лісовози.
  • Самоскиди.
  • Ізотермічні фургони.
  • Сміттєвози.
  • Бензовози.
  • Спецтехніка.
  • Рефрижератори.
  • Евакуатори.


За відсутності причин для втручання в інші системи автомобіля, в стандартне планове техобслуговування (ТО)тягачів та напівпричепів входить:

  1. Огляд ТЗ на зовнішні пошкодження.
  2. Вхідна комп’ютерна діагностика.
  3. Заміна мастила та масляного фільтра.
  4. Заміна паливного фільтра.
  5. Повітряний фільтр для очищення повітря, що надходить у двигун.
  6. Заміна фільтра салону.
  7. Фільтра AD BLUE вприскування сечовини.

Огляду та підтримці роботи піддаються основні вузли автомобіля: двигун, КПП, ретардер, роздавальна коробка, ведучий міст, гідротрансформатор, зчеплення, протягання різьбових з’єднань, ходова частина, гальма, картридж осушувача повітря та інші системи. Так само важливо дотримуватися щорічних оглядів і обслуговування для зимової експлуатації, в них входить:

  • Огляд і фіксація показання датчика зносу дисків зчеплення.
  • Огляд системи охолодження та обігріву.
  • Акумуляторні батареї – перевірка густини та рівня електроліту в кожній банці АКБ, коригування за необхідності, змащення клем акумуляторних батарей, перевірка міцності посадки та прокладки кабельного з’єднання, перевірка заряду за допомогою індикатора на АКБ.
  • Перевірка кріплення кабіни, в т.ч. пневматична підвіска.
  • Перевірка працездатності та прохідності дренажного клапана корпусу повітряного фільтра.
  • Перевірка стану ресорної підвіски.
  • Перевірка рівня рідини в коробці передач.
  • Змащування замків дверей.
  • Перевірка налаштувань фар і коригування за необхідності.
  • Електрофакельний пристрій – перевірка функціонування.
  • Діагностика функціонування електрообладнання.
  • Перевірка ламелі радіатора на предмет забруднень та очищення.
  • Перевірка стану, тиску повітря, включно із запасним колесом (відповідно до технічних характеристик у керівництві з експлуатації).
  • Перевірка міцності посадки гайок кріплення колеса.
  • Картридж осушувача повітря: перевірка стану, за необхідності заміна (висновок про придатність картриджа, до подальшого використання, або про проведену заміну внести в сервісну книгу).
  • Обслуговування централізованої мастильної системи.
  • Огляд карданних валів на предмет зазорів і пошкоджень.
  • Перевірка стану та функціонування ланцюгів протиковзання.
  • Перевірка рівня мастила.
  • Гідравлічний привід зчеплення. Перевірка рівня рідини в ємності, долив за потреби.
  • Полі клинові ремені та натяжні ролики – перевірка стану, заміна за потреби.
  • Перевірка механізму перекидання та блокування кабіни.
  • Гідравлічна система – змащування механізму перекидання і блокування кабіни.
  • Заміна картриджа осушувача повітря з масляним сепаратором (для автомобілів із системою SCR).
  • Видалення вологи з паливного бака.
  • Перевірка герметичності паливної системи.
  • Стремянка ресори – перевірка міцності прокладки.
  • Зміна рідин на сезонні у склоомивачі та склоочиснику.

Роботи з технічного обслуговування мають профілактичний характер, не пов’язані з ремонтом, націлені для забезпечення безпечної експлуатації автомобіля, особистої та загальної безпеки дорожнього руху, особлива увага приділяється сезонному ТО, тому систематичне своєчасне техобслуговування купірує потенційні поломки та продовжує термін служби автомобіля. Для власників бізнесу і власників техніки важлива вартість власності, тому поряд з якістю фахівці компанії Ренамакс гарантують клієнтам оперативність в обслуговуванні за доступними оптимальними цінами.

Переваги виконання ТО тягачів та напівпричепів з компанією Ренамакс

  1. Повний комплекс послуг в одному місці.
  2. Наявність складу запчастин.
  3. Акції та спецпропозиції клієнтам.
  4. Гарантія на всі роботи та матеріали.
  5. Мінімальний простій техніки.
  6. Робота зі страховими компаніями.
  7. Парковка під охороною – стоянка 24/7.
  8. Будь-який зручний для Вас спосіб оплати.
  9. Сервісний договір на індивідуальних умовах.
  10. Робота з фізичними та юридичними особами.

Самостійне технічне обслуговування без знань, спеціальних інструментів, витратних матеріалів, а також якісної діагностики, яка може своєчасно виявити проблему, загрожує ще більшими поломками і є ризикованою для загальної безпеки маніпуляцією. Тому ми рекомендуємо, здійснити якісне ТО в компанії Ренамакс за доступними цінами. Майстри компанії – справжні професіонали у сфері обслуговування вантажного транспорту. Ви можете спокійно довірити машину досвідченим фахівцям, які швидко та точно визначать несправність та зможуть її усунути.

Ми радимо клієнтам при виборі спиратися на досвід, ціни, відгуки, умови та гарантії компанії. 

Цікавлять ремонт, обслуговування та купівля  TIR? Напишіть нам і ми Вам допоможемо розібратися у цьому.