Заправка та дозування AdBlue у вантажні автомобілі

Заправка та дозування AdBlue у вантажні автомобілі. Більшість європейських вантажних автомобілів, оснащених дизельними двигунами, обладнані системами SCR, які як основний компонент використовують рідину AdBlue. Система SCR дає змогу вантажним автомобілям відповідати екологічним стандартам Євро-5 і Євро-6. Витрата AdBlue в системах SCR вантажних автомобілів становить близько 5% від загальної витрати палива. У зв’язку з цим кожен автовласник рано чи пізно стикається з питанням – де і як заправляти свій автомобіль реагентом AdBlue.

Що таке AdBlue і для чого потрібна технологія SCR?

Однією з найнебезпечніших для людини речовин, що викидаються в атмосферу під час роботи автомобільних двигунів, є двоокис азоту. Причому, що більш форсований двигун, то більше виділяється оксидів азоту. Звідки беруться оксиди азоту, адже в паливі азотистих сполук дуже мало? Все дуже просто, за високих температур з киснем починає реагувати той азот, який міститься в атмосферному повітрі. І якщо в бензиновому двигуні цей процес досить легко контролювати, то в турбодизелі це зовсім не просто. На ранніх етапах прояви цієї проблеми обходилися встановленням клапана EGR, для виконання екологічних норм ЄВРО 3 цього цілком вистачало. З введенням більш жорстких обмежень ЄВРО 4 і вище знадобилися більш радикальні заходи. Інженери-хіміки придумали спосіб боротьби з оксидами азоту безпосередньо в глушнику автомобіля, в його випускному тракті. У потік відпрацьованих газів впорскується водний розчин карбаміду, тобто сечовини, сечовина реагує з оксидами азоту з утворенням чистого азоту і води. Так народився реактив AdBlue, в деяких країнах відомий як AUS 32, де 32 позначає концентрацію сечовини у відсотках у водному розчині. Технологія сечовинної нейтралізації оксидів азоту отримала назву SCR (Selective Catalytic Reduction) – селективне каталітичне відновлення) і використовується практично всіма великими виробниками автомобільної та сільськогосподарської техніки. Сам розчин сечовини у воді став жорстко стандартизованим продуктом (DIN 70070 і ISO 22241), який випускають строго за ліцензією. Чому так жорстко? Адже сечовина активно використовується як органічне добриво, а води навколо хоч залийся?

Обов’язкове використання саме ліцензованого продукту пов’язане з дуже жорсткими вимогами до чистоти продукту. Річ у тім, що витрата AdBlue під час роботи автомобільного двигуна становить близько 3-5 % від витрати палива, отже, дозувальна апаратура дуже точна і чутлива до найменших забруднень. Незначні домішки сторонніх речовин із самої сечовини або з води виводять з ладу дороге обладнання. І двигун у разі виходу з ладу системи SCR працювати не буде, оскільки електроніка не дасть змоги його навіть завести. Приблизно таке саме налаштування використовується і в разі спорожнення бака з сечовиною, автомобіль проїде ще кілька десятків кілометрів з порожнім баком, але повторний запуск двигуна електроніка заблокує. Так виробники дотримуються екологічних нормативів. Дуже примхливий реактив AdBlue і до умов зберігання, особливо за підвищених і знижених температур. При порушенні температурного режиму розчин сечовини втрачає властивості, на щастя, не відразу, а за кілька разів. Оптимальний режим зберігання не більше 36 місяців за температур 0-10°C. Термін зберігання за температури вище 25°C скорочується вдвічі. Після одноразового заморожування-розморожування продукт не втрачає своїх властивостей і повністю працездатний. Встановлений на автомобіль бак для AdBlue зазвичай термостатований і забезпечений автономним підігрівачем. Навіть за дводобової стоянки за температури -40°C, AdBlue не замерзне. Дозувальний пристрій і блок подачі також забезпечені підігрівом.

Сьогодні, системами сечовинної нейтралізації забезпечено більшість дизельних вантажівок і деяка частина легкової техніки, лідерами є Mercedes Benz, Peugeot, Citroen. На вантажні автомобілі ставиться спеціальний нержавіючий бак з блакитною пробкою для AdBlue, місткістю 20-30 літрів, чого зазвичай вистачає на повну заправку соляркою. У легкових дизельних автомобілів також є бак для реагенту, але меншої місткості, на пробіг від ТО до наступного ТО. Для того, щоб власник не помилився із заливкою і не заправив “склоомивайку” замість сечовини, використовується спеціальна горловина з автоматичним замком, а на каністрі c AdBlue спеціальна насадка-шланг. Під час використання реагенту потрібно дотримуватися обережності, оскільки сечовина викликає прискорену корозію заліза, алюмінію і міді. Пролиту рідину потрібно якомога швидше змити водою і витерти насухо. Не рекомендується також контакт зі шкірою. Сьогодні, для збереження екологічного вихлопу дизельного двигуна система SCR не має альтернативи, тому рідина AdBlue буде використовуватися в експлуатації автомобілів ще довго.

Що станеться, якщо не залити AdBlue в автомобіль?

Без рідини AdBlue більшість сучасних дизельних автомобілів відмовляться просто заводитися або працюватимуть у режимі низької потужності, у так званому “аварійному режимі”. Тому рекомендується, при користуванні таким двигуном контролювати рівень AdBlue і поповнювати його при необхідній потребі. Автомобіль сам повідомить вас про необхідність доливання сечовини за допомогою бортового комп’ютера, підказавши таким чином, що рівень цієї рідини низький і потрібно поповнити її кількість.
З огляду на доволі жорстке ставлення автовиробників до екологічності щодо вихлопу газів автомобілів, які працюють на дизпаливі, (аж до того, що двигун може не заводитися), перші попередження (сигнали) про доливання рідини з’являться за кілька тисяч кілометрів до необхідної дозаправки. Таким чином у вас у запасі буде достатньо часу, щоб не забути придбати ще цього засобу, перш ніж автомобіль остаточно витратить усі залишки рідини. Але в наших сьогоднішніх реаліях ми порадили б водіям далекобійникам возити кілька каністр із розчином сечовини постійно з собою.

Яка витрата AdBlue у вантажних автомобілях?

Витрата рідини AdBlue варіюється залежно від конкретної системи подальшої обробки вихлопних газів. Але ще на це впливає і стиль самого водіння, а також умови, в яких пересувається автомобіль. Наприклад, якщо автотранспортний засіб перевозить якийсь вантаж або перебуває в заторі, то споживання AdBlue стане вже вищим (більшим), ніж під час руху по шосе на легкому авто. В останньому випадку використання (витрачання) AdBlue теж, звісно, відбуватиметься, але вже не так швидко, як у складних умовах експлуатації автомобіля.

Зважаючи на суворість європейських законів щодо викиду автомобільним транспортом у навколишнє середовище продуктів згоряння палива, деякі автовиробники встановлюють системи BlueTec на легкових автомобілях, мінівенах, позашляховиках і мікроавтобусах.

Витрата AdBlue в системах SCR вантажних автомобілів становить близько 5% від загальної витрати палива. Це дає змогу системі працювати протягом кількох тисяч кілометрів пробігу. У системах BlueTec для легкових автомобілів реагенту вистачає приблизно на 20000 км. У зв’язку з цим кожен автовласник рано чи пізно стикається з питанням – де і як заправляти свій автомобіль реагентом AdBlue.

Де купити сечовину Adblue для заправки та дозування у вантажні автомобілі

Отже, на дисплеї Вашого автомобіля загорілося перше попередження про те, що Вам залишилось, наприклад, 2400 км пробігу на баку AdBlue. Це ще не критичний момент для серйозного занепокоєння про те, де купити сечовину Adblue, але Вам варто оцінити ситуацію.

Якщо ж Ви прийняли рішення, що настав час долити AdBlue в бак Вашого автомобіля – то у Вас є кілька варіантів підходу до розв’язання цієї проблеми.

Якщо узагальнити всі варіанти купівлі AdBlue, то їх буде три:

Купити AdBlue в роздрібному магазині або мережі Інтернет і залити самому.
Звернутися на сервісну станцію і заправити AdBlue.
Знайти Adblue на АЗС і залити його із заправної колонки прямо в бак автомобіля.

Кожен з варіантів має право на існування, але у кожного з них є свої особливості, на які варто звернути Вашу увагу.

Розгляньмо ці варіанти детальніше.

Дозаправитися AdBlue на станції технічного обслуговування

Заправити систему SCR можна за допомогою спеціальних пристроїв, що застосовуються як на СТО, так і самими водіями. У їхній комплект входить шланг із пістолетом для бака, шланг для забору сечовини з каністри, насоси з живленням від бортової автомережі. Є компанії, які забезпечують автосервіси системами дозування рідини AdBlue, та забезпечують їхнє технічне обслуговування. Для невеликих організацій, що розвиваються, пропонують місткості IBC 1000 л для зберігання рідини AdBlue, для зручності заправки автомобілів надають насос з лічильником і роздавальним пістолетом.

Для великих організацій встановлюють заправні резервуари BlueMasterLigt 5000 л і BlueMasterLigt 9000 л із системою AdBluePoit. Заправні резервуари BlueMasterLigt оснащені роздавальною системою, автоматичним наливним пістолетом зі шлангом 6 метрів.
Резервуар створений для зручності зберігання AdBlue при низьких і високих температурах автоматично вмикається обігрів або охолодження рідини. Система AdBluePoit допоможе вам вести повний контроль заправлених літрів. Активація заправки автомобіля відбувається за допомогою чіпа і карти виданих водієві. Повну інформацію про кількість заправлених літрів, число, дату і час можна подивитися в інтернеті.

Купити AdBlue в каністрі і залити його в бак самостійно

Спосіб, на перший погляд, дуже простий і звичний, як у випадку зі склоочисною рідиною. Але не поспішайте! Знайти сечовину AdBlue в каністрах в автомагазинах та інтернеті не складно, але є деякі деталі, які Ви повинні враховувати. Найпростіший пошуковий запит в Google сьогодні видає сотні результатів будь-яких виробників, типів, обсягів, і головне на будь-який гаманець. Щоправда, при цьому треба ще й “заморочитися”, власне, з процесом заправки.

Більшість каністр AdBlue, що продаються в роздрібній мережі – НЕ МАЮТЬ ЛІЙКИ-АДАПТЕРА. А вона Вам дуже знадобиться. Правильна каністра сечовини AdBlue для автомобіля повинна мати спеціальний адаптер-лійку. Без адаптера залити AdBlue в бак буде проблематично. Звичайно, можна придбати лійку, але дивіться, щоб її діаметр збігався з діаметром заливної горловини бака для AdBlue. Є, звісно, на ринку й AdBlue в коректних каністрах, як правило, вони продаються під оригінальним торговим знаком автовиробника, наприклад “MERCEDES-BENZ”, але коштують вони набагато дорожче ніж “стандартний” AdBlue. І не треба думати, що “оригінал” кращий за “стандарт”. Якщо це ліцензійний AdBlue, а не аналог, продукту можна спокійно довіряти й переплачувати за “Бренд” не обов’язково.

Наступний варіант - це заправка та дозування AdBlue у вантажні автомобілі з колонки на АЗС

Це, мабуть, найзручніший і найлогічніший спосіб дозаправлення будь-якої витратної рідини автомобіля, зокрема й AdBlue. Такі АЗС, на яких є колонки з AdBlue, починають з’являтися на ринку України. Оператор зробить все за вас і залишиться тільки оплатити заправлені рідини. Хоча список АЗС, де оператор справді розуміє, про що йдеться, поки що не великий, але за потреби ви завжди можете зателефонувати на гарячу лінію тієї чи іншої мережі та вам підкажуть, де можна дозаправитися AdBlue.

Багато АЗС вже ввели AdBlue у свій асортимент. При цьому, як правило, на кожній із мереж пропонується один, ексклюзивний, варіант, вибору немає. Що стосується виробників, то найбільшими українськими є завод CrossChem, розташований у Київській області в селі Зурівка, і спільне українсько-британське підприємство AZMOL-ВР.

Група БРСМ-Нафта сама виробляє реагент для продажу у своїй мережі. Але важливо зазначити, що цей продукт називається EcoBlue. Він виробляється за власними ТУ, і не є запатентованим реагентом AdBlue.

На інших заправках пропонують імпорт, здебільшого з Польщі. У дослідженні, крім зразків українського виробництва, “під приціл” потрапили реагенти Noxy (ОККО), Gaschema (Socar) і М-стандарт (Marshall), випущені в Польщі, Литві.

Майже всі виробники пропонують як варіант заправки на АЗС, так і купівлю AdBlue в каністрах.

Підсумок

Сервіс дозаправки сечовиною наразі перебуває в стадії розвитку. Купувати цей продукт у каністрах чи заправляти на найближчій АЗС, вирішувати власнику. Але до вибору, як завжди, варто поставитися відповідально, адже дорога система вашого автомобіля може легко перенести 1-2 заправки неякісним реагентом, але якщо вони будуть регулярними, то і прослужить вона недовго. Заяви про відповідність стандартам дають усі, але як показує тест, реагенти українського виробництва значно перевершують імпортні аналоги, при цьому ціна значно дешевша за зарубіжних візаві.

Спеціалісти компанії Ренамакс можуть надати професійну консультацію щодо купівлі реагенту AdBlue у ваш вантажний автомобіль, скористайтесь контактами на нашому сайті в інтернеті.

Також до ваших послуг:

Повна діагностика системи SCR;
гарантія на всі види робіт;
можливість запису на ремонт у зручний для Вас час.

Цікавлять ремонт, обслуговування та купівля TIR? Напишіть нам і ми Вам допоможемо розібратися у цьому.