Автофарбування кабіни

Автофарбування кабіни. Під час експлуатації вантажного автомобіля часом потрібен ремонт кузова або кабіни. Найчастіше це відбувається через появу вм’ятин, відколів, подряпин та корозії. Самостійно усунути такі дефекти не вийде. Фарбування кабіни вантажівки – це складний і ще більш трудомісткий процес, ніж фарбування легкового автомобіля, з яким можна впоратися самостійно.Пофарбувати кабіну вантажного автомобіля можна, але вже значно складніше. Саме для такої мети і використовуються спеціальні камери фарбування, а також спеціалізоване обладнання.

Кабіни вантажних автомобілів

Вантажний автомобіль має кабіну та вантажний кузов. Кабіна являє собою жорстку зварену суцільнометалеву конструкцію, що складається з каркаса даху, верхньої, задньої та бічних панелей. Кабіни вантажних автомобілів бувають капотного і безкапотного типу.

Двері кабіни мають скло, що опускається, і поворотні кватирки. Підйом і опускання скла, а також його фіксація в будь-якому необхідному положенні, здійснюються за допомогою склопідйомників, розташованих усередині дверей. У закритому положенні двері утримуються за допомогою спеціальних замків. Вітрове скло – травмобезпечне, типу триплекс. Сидіння в кабіні може бути дво- або тримісним. Воно виконується загальним для водія і пасажирів або роздільним. За роздільної конструкції сидіння водія робиться регульованим у горизонтальному і вертикальному напрямках, а також за нахилом подушки та спинки. Кабіна магістральних тягачів обладнується одним або двома спальними місцями, які розташовуються за спинкою сидіння або зверху. Спальне місце, розташоване зверху, робить кабіну більш компактною в поздовжньому напрямку, але погіршує умови відпочинку. Крім того, кабіни важких магістральних тягачів обладнано кухнею та умивальником, телевізором, кондиціонером, холодильником, туалетом, системою супутникової навігації та ін. пристроями.

Типи кабін: а – капотний; б – безкапотний.

Для зниження витрат на виробництво деякі фірми-виробники застосовують для модельного ряду вантажних автомобілів одну й ту саму кабіну, але в різних виконаннях: зі спальним місцем або без нього, з низьким або високим дахом тощо.
Кабіни, розташовані над двигуном, часто роблять такими, що відкидаються на передніх шарнірних опорах. Це полегшує доступ до двигуна та інших агрегатів. При відкинутій кабіні її маса врівноважується пружинами, які розташовані під передньою частиною кабіни та впираються в поперечину рами автомобіля. У задній частині кабіни встановлено запірний механізм, який унеможливлює мимовільне відкидання кабіни під час руху. Часто для підйому кабіни використовується гідроциліндр, тиск у якому створюється насосом із ручним приводом.
Кабіни сучасних вантажних автомобілів мають власну систему підресорювання, тобто кріпляться до рами не жорстко, а за допомогою пружних елементів та елементів, що гасять: гумових подушок, пружин, амортизаторів. Така конструкція дає змогу поліпшити умови роботи водія.

Причини, які можуть вимагати ремонту та автофарбування кабіни

Існує низка причин, які можуть вимагати ремонту і фарбування кабіни вантажівок:

Вік автомобіля. Автопарк старіє не лише в Україні, а й навіть у передових європейських державах. З’ясувалося, що більшість нових вантажівок їздять дорогами Європи. Фури віком до 5 років становлять 59%, від 6 до 9 років – 26% і всього 15% фур, що перевозять вантажі європейськими дорогами, старше 10 років. Лідером зі свіжості автопарку є Німеччина. У цій країні кількість вантажівок віком до п’яти років становить 83%. Друге місце серед країн Європи посідає Люксембург – 77%. На почесному третьому – Франція та Швеція – 71%. Далі – Великобританія та Данія – з показником 70%, Австрія – 67%, Угорщина та Словаччина – 60%. Що стосується нашої країни, то середній вік автомобілів, що перевозять вантажі країною та за кордон, становить 20 років. Понад 60% із них – старше 10 років.
Постійні вібрації та струси кузова через їзду по поганих дорогах.
Деформація кузова після аварії (падіння, удари, перекидання);

4.Поява корозії. Корозія кабіни при несвоєчасному захисті металу відбувається в наступній послідовності:

підшарова корозія, що розвивається під лакофарбовим покриттям;
лущення і спучування в пошкоджених корозією місцях;
наскрізна корозія кабіни особливо на стиках; розтріскування зварних швів в місцях з’єднань деталей статі, порогів, крил і попадання, як наслідок, вологи, пилу і бруду в салон кузова.

5. Порушення правил експлуатації (несвоєчасне технічне обслуговування).

6. Неякісно виконаний раніше ремонт кабіни вантажівки.

Всі ці фактори змінюють необхідні характеристики вантажівки, тим самим знижуючи її технічну безпеку. Але завдяки ремонту кабіни в компанії Ренамакс ви зможете швидко повернути працездатність своєму вантажному автотранспорту і бути впевнені в його ідеальному технічному стані.

Процес автофарбування кабіни

Автофарбування кабіни – це складний і ще більш трудомісткий процес, ніж фарбування легкового автомобіля, з яким можна впоратися самостійно, що зробити з кабіною вантажного автомобіля можна, але вже значно складніше. Саме для такої мети й використовуються спеціальні камери фарбування, а також спеціалізоване обладнання, яке пропонує своїм клієнтам компанія Ренамакс.

Таке фарбування кабіни вантажного автомобіля (фури) дає змогу не тільки провести забарвлення, “освіживши”, тим самим, автомобіль зовні, а й влаштувати локальний ремонт щілин, подряпин, а також зачистити й видалити корозії + іржі.

Автофарбування кабіни унікальне. Унікальність її полягає в тому, що цей метод можна застосувати для різних марок вантажних автомобілів, які тільки існують. Найчастіше для фарбування використовуються автоемалі, які виконують відразу кілька функцій.

Процес фарбування кабіни вантажівки можна звести до п’яти пунктів:

Усунення осередків корозії. Фарбування кабіни автомобіля може проводитися лише після того, як робоча поверхня буде повністю очищена від місць корозії. В іншому разі робота буде виконана даремно. І вже через деякий час машину доведеться знову перефарбовувати. Для усунення корозії, як правило, використовуються або механічні пристосування (металеві щітки), або хімічні засоби для боротьби з іржею.

Шліфування та знежирення поверхні. Перш ніж наносити лакофарбове покриття на кузов машини, необхідно ретельно відшліфувати поверхню та усунути дрібні дефекти (відколи, невеликі вм’ятини, глибокі подряпини). Потім металеві конструкції знежирюються. Усе це необхідно для того, щоб ґрунтовка, яка є проміжним шаром між поверхнею кабіни й фарбою, не обсипалася і міцно контактувала з металом.

Нанесення ґрунтовки. Ґрунтовка наноситься на кузов машини в один або два шари. Вона створює ідеально гладку поверхню та усуває всі дефекти, що залишилися, які не вдалося видалити під час шліфування.

Нанесення лакофарбового покриття. Безпосереднє фарбування кабіни проводиться лише після того, як ґрунтовка остаточно висохне. У більшості випадків фарба наноситься в кілька шарів – це дає змогу підвищити її естетичні та захисні характеристики.

Полірування.

Для максимально ефективного фарбування до того ж використовуються підйомники, які, своєю чергою, бувають пневматичними або гідравлічними. Варто зазначити, що фарбування кабіни вантажівки – набагато складніший процес, ніж фарбування легкового автомобіля, адже під час фарбування кабіни вантажівки навіть демонтують кабіну, а також знімають іноді деякі деталі, які не повинні фарбуватися. Саме тому Ренамакс пропонує своїм клієнтам спеціальні камери для такого фарбування, щоб цей складний процес був виконаний максимально швидко і якісно.
Якщо фарбувальна камера має сушильну камеру, то процес забарвлення проводиться значно швидше, якщо забарвлення потрібно провести в найкоротші терміни. Сушильна камера допомагає найкращим чином фарбі висохнути на поверхні металоконструкції.
Звертайтеся в компанію Ренамакс, яка розробляє для своїх клієнтів індивідуально камеру фарбування, в якій можна якісно пофарбувати кабіну вантажівки.

Як забезпечується довговічність лакофарбового покриття кабіни вантажного автомобіля

Здатність лакофарбового покриття транспортного засобу надовго зберігати первісну привабливість залежить від кількох чинників, зокрема:

Адгезії фарби для авто. Забезпечується вона поглинанням і зчіплюваністю (як хімічною, так і механічною). Зносостійкість і тривалість експлуатації готового покриття залежить від того, наскільки міцно молекули фарби зв’язуються з так званою підкладкою, тобто з основою, виробом, щодо якого застосовується фарбування..
Правильності виконання підготовчих робіт із застосуванням механічного і хімічного способів, а також від якісного матування поверхні, тобто від створення на поверхні мікроскопічних рисок, що поліпшують зчеплення ЛФМ і основи.
Структури покриття та його товщини. Що тонший шар, то краще він зчіплюється з поверхнею, що він товщий, то вищий ризик того, що з часом шар фарби здується. Звідси випливає необхідність правильного підбору оптимальної товщини шару, а також необхідної їх кількості. Краще нанести фарбу в кілька тонких шарів, ніж в один товстий.

Чому нам довіряють автофарбування кабін вантажних автомобілів

Сотні приватних вантажоперевізників і власників транспортних організацій вже скористалися послугами компанії Ренамакс і переконалися у високій якості обслуговування. Більшість із них продовжують звертатися до нас і донині. Визначимо, чому ж вони обирають саме нас:

Ми знаємо свою справу. Наші фахівці відмінно розбираються в сучасних технологіях фарбування автомобільних кузовів і кабін, можуть виконувати свою роботу без найменших помилок. І ви можете розраховувати на те, що вантажівка буде виглядати як новенька.
Ми не накручуємо ціни. Ви платите тільки за кінцевий результат, а не за час роботи наших майстрів.
Ми використовуємо сучасне обладнання та матеріали. Бездоганна якість фарбування досягається завдяки тому, що наші співробітники застосовують сучасне імпортне обладнання – пульверизатори, орбітально-шліфувальні машинки, автомобільні фени, сушильні та фарбувальні камери тощо.

Власники вантажного транспорту, які добре розуміються на технологіях фарбування і мають відповідне обладнання для роботи з кабіною, можуть впоратися з цією процедурою і без сторонньої допомоги. Але якщо у вас немає ні досвіду, ні обладнання, ні бажання виконувати таку роботу своїми руками, зверніться до компанії Ренамакс.

Своєчасне фарбування кабіни, замовлене в компанії Ренамакс, – найкращий спосіб уникнути додаткових витрат на кузовний ремонт. Скористайтесь контактами на нашому сайті в інтернеті.

Цікавлять ремонт, обслуговування та купівля TIR? Напишіть нам і ми Вам допоможемо розібратися у цьому.